????日前，國務院常務會議決定，2014年底前汽柴油完成國四標準的過渡，2017年底前完成國五標準的過渡，并要求 “三桶油”要首先如期完成煉油裝置改造任務，按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。就此，記者昨日采訪青島油企相關人士獲悉，青島目前多數加油站已具備供應國四標準汽柴油的硬件條件，此次油品升級將對中小型民營加油站產生較大沖擊。此外，記者從青島市有關部門獲悉，我市今年有望普及國四標準汽柴油。

????權威：

????2014年前普及“國四油”

????日前召開的國務院常務會議決定，加快油品質量升級，并明確劃定升級路線圖。據悉，國務院決定在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底。2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準（硫含量不大于10ppm），2013年底前發布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。國務院要求加快國內煉油企業升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務。加快汽車發動機相關技術研發與應用。國務院稱，要按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業補貼政策。

????據記者了解，中國早在2011年年中就實施了汽油國四標準，當時給企業的過渡期“大限”是2013年12月31日；而從2013年7月起，國內流通的國標柴油需全部升級到國三標準（硫含量在350ppm以下）。

????現狀：

????青島“國三油”是主流

????目前，北京開始執行接近歐盟標準的京五汽柴油標準，硫含量要低于10ppm；上海、廣州、南京已實現國四標準汽油。此外，江蘇、浙江及廣東的十多個地市于2013年1月1日起實行國四標準車用油品；但其他地區，依然在使用國三汽油（硫含量在150ppm以下）以下標準。柴油升級更是緩慢，有不少地區仍在使用國一標準。而記者昨從島城油企獲悉，目前島城仍沿用國三標準。

????“從國三更換到國四，不需要大規模地更換加油站硬件設備。”金盾加油站負責人高崇東向記者介紹說，目前島城的大部分加油站的硬件設備完全能夠滿足供給“國四油”的硬件條件，而從地煉廠來說，國四油的煉制工藝與國三并沒有太大差別。不過，高崇東同時向記者表示，國三升級為國四還是會對島城燃油市場造成不小的沖擊。首先，從煉油廠來說，降低硫含量意味著出油率同步降低，也將使得汽柴油的生產成本大大增加，這也將進而影響到零售終端，“估計升級以后汽柴油價格可能會漲，但具體漲多少目前無法估測。”此外，隨著油品的升級，也將使得主要依賴地方煉油廠的島城中小型加油站，面臨著油源緊張的情況，“一些小的地煉廠還是不具備國四生產能力的，油品升級以后，一些小加油站的經營成本也會上升。”

????按照我市十二五規劃，島城2015年前全面供應符合國Ⅳ標準的油品。而記者從我市相關部門獲悉，我市已在醞釀提前實施供應國四燃油，目前相關部門已經向上級部門提交申請，希望利用國家財政政策，給予煉油企業退稅補貼，從而順利實現普及“國四油”。（記者 官華晨）