即墨豐城鎮栲栳島到海陽濱海公路，僅用了5分鐘時間

　　備受青島市民關注的海即跨海大橋還有10米就合龍貫通了。記者昨天從海即跨海大橋煙臺指揮部獲悉，經過兩年多的緊張施工，總投資5億元的海即跨海大橋預計將在5月初合龍貫通。記者驅車通過輔橋，從即墨豐城鎮栲栳島到海陽濱海公路，僅用了5分鐘時間。據介紹，海即跨海大橋將免費向市民開通，海陽市將借助跨海大橋，帶動海濱旅游產業。目前，已有數百億的旅游大項目扎根海陽。

　　體驗>>>

　　5分鐘到達海陽境內

　　“從即墨栲栳島到豐城，通過跨海大橋輔橋，一會就到海陽了。”昨天上午，記者來到位于即墨豐城鎮栲栳島的海即跨海大橋施工現場看到，即墨段橋面施工已經基本結束，大橋最高處還剩下10米的橋面沒有合龍，在主橋的一側，一條長長輔橋直通海陽境內。記者經過特許，驅車從栲栳島登上輔橋，以60邁的車速行駛，剛剛還在即墨境內，轉眼間就到了海陽鴨島碼頭。記者特意注意了一下時間，從即墨栲栳島通過輔橋到海陽境內，約用了5分鐘時間，如果大橋通車后，車輛行駛在主橋上，以設計時速80公里計算，也就是兩三分鐘。

　　記者沿途看到，海即跨海大橋好似一條巨龍，連接在即墨和海陽的海面上，在霧茫茫的丁字灣海面上延綿起伏壯觀無比。一名施工人員告訴記者，從2009年10月開始，他一直在這里干活，大橋快通了，他和工友們的心里都很高興。

　　現場>>>

　　還有10米就全面合龍

　　“快了，頂多也就是十天半個月就合龍了。”昨天上午，記者登上海即跨海大橋最高處看到，幾十名工人正在緊張施工，大橋最后一條縫隙已經被連接上，工人們正在緊張澆筑水泥。大橋即墨段施工項目部雷經理告訴記者，為了讓大橋早一天開通，這幾天他們組成了上百人的施工突擊隊，一直戰斗在大橋工地上，目前還有約10米大橋就全面合龍了，但具體什么時間正式開通，還要等海陽市相關部門決定。

　　記者在大橋上看到，許多工人的臉上都綻放著笑容。一名姓李的工人說，從最初開始施工到現在，是他親眼看著大橋一點點矗立在海面上的，因此對大橋特別有感情，現在大橋快建成了，他和工友都很高興。“最后10米施工難度大，技術要求高，所以進展有些慢，但一定抓緊趕進度，早日讓大橋通車。”一名工人笑著說。

　　海即跨海大橋項目建設辦公室工程技術部負責人楊磊告訴記者，大橋主梁共有51段，目前只剩最后兩段約10米尚未完成建設。此外，橋面瀝青鋪裝、路燈及監控設備的安裝已經開始，中央隔離帶的初裝也同步進行，大橋預計5月初將合龍貫通。

　　記者在現場看到，大橋航道橋兩側的索塔已經聳立在海面上，索塔之間的跨度為200米，橋面最低點至海面約有20多米，大型船舶可通行無阻。

　　海陽>>>

　　當地盼青島人去旅游

　　“海陽將很快成為海濱旅游樂園。”昨天上午，記者在海陽市鴨島碼頭看到，一個個旅游項目效果圖成了一道亮麗的風景，周邊許多市民趕到這里，展望著未來海陽濱海的旅游發展前景。據介紹，總投資30億美元的海上樂園項目，去年底已經破土動工，這里不僅建起星級酒店，還將建設旅游主題公園和海上觀光樂園。另外，跨海大橋的建設，將大力推動海陽的旅游產業鏈，3—5年時間，海陽將成為以旅游、度假、會展為一體的大樂園。

　　當地一名漁民告訴記者，大橋一通，他們這里將成為旅游度假勝地，到時從青島來旅游的人肯定不少，現在許多漁民都打算著做點旅游生意。據了解，隨著海洋資源的枯竭，海陽許多漁民打算借助跨海大橋，發展旅游產業，據相關部門預計，到時大約有上萬漁民借助大橋，棄船上岸改吃“旅游飯”。

　　青島到煙臺只需兩小時

　　“大橋通車后，將大大縮短煙臺到青島的距離，特別是即墨沿海的鄉鎮，由于地理區位優勢，市民到煙臺更方便了。”昨天上午，即墨豐城鎮宋書記告訴記者，豐城鎮原來交通信息都比較閉塞，跨海大橋開通后，將改變即墨豐城和沿海一帶鄉鎮的地位，現在大橋還沒開通，豐城鎮就有許多地產扎堆，房價也從原來的不到2000元漲到了3000多元。

　　“從海陽市到青島市的直線距離是100多公里，跨海大橋建成后，海陽至青島的車程將由以前的1個多小時縮短至40分鐘左右。”據海陽交通局相關負責人介紹，海即跨海大橋位于黃海與丁字灣交接的丁字河口，從煙臺市所轄的海陽市經過海上的鴨島直接通向即墨豐城鎮的栲栳島，與青島濱海公路相連接。大橋全長4.7公里，橋面寬24.5米，雙向四車道，設計時速80公里，主橋為雙塔雙索面斜拉橋。如果市民走煙臺—海陽高速再經過海即跨海大橋到青島市區，大約只需要兩小時。據了解，海即跨海大橋通車后，將免收過橋費。

　　海即跨海大橋：

　　煙青第三大通道

　　據介紹，海即跨海大橋地處煙臺、青島、威海3個城市之間，海陽是2012年第三屆亞洲沙灘運動會的主辦地。跨海大橋的建成通車將方便亞洲各國運動員參會，且加快煙臺、青島、威海3個沿海城市濱海公路的對接，使這3個城市之間的交通更加便捷。

　　目前，煙臺與海陽主要通過國道204行至桃村，再經省道210煙鳳線連接。其中，煙臺至桃村段52公里，為一級公路，桃村至洪溝段25公里，為二級公路，洪溝至海陽段24公里，為一級公路，通行速度有待提高。而煙臺與青島聯系的主要公路一為沿沈海高速至南村立交，再經青新高速到達青島市區，主要為高速公路；二是通過國道204至城陽流亭立交，然后經國道308線到達青島市區，主要為一級公路。這兩個通道均位于煙臺的中、西部區域。

　　“大橋通車后，將與在建的煙海高速連通一體，形成一條煙臺到青島的快捷車道。”煙臺市交通運輸局有關負責人告訴記者，市民到青島通過軫格莊立交橋進入煙海高速，大約需要50分鐘可以抵達留格莊這一高速終點，然后進入海陽地方道路，抵達海即跨海大橋約需30分鐘，而從跨海大橋到青島市區則只需要40—50分鐘，全程約兩個小時。

　　煙臺市交通運輸局局長權良寶告訴記者，煙臺與青島兩大半島中心城市的高效對接離不開暢通完善的路網支撐，海即跨海大橋的建設開辟了煙臺至青島的最短路徑，正在加快建設的煙海高速這一縱貫膠東半島的南北大通道，不僅能夠實現海陽與煙臺市北部高效的對接，還將進一步縮短煙臺與青島的時空距離，使煙臺、青島成為膠東半島兩顆更耀眼的明珠。(記者 康曉歡)