圖①：鐵路五小古箏社團的孩子們正在演奏《高山流水》。圖②：科學課上，孩子們正在探索水的秘密。本報記者 辛 陽攝制圖：張芳曼

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　　教改有多難？多年來的步履維艱，已然驗證體制痼疾與刻板思維的難撼。教育部部長袁貴仁曾以“八大難”概括教改重壓：從入園難到擇校熱，從學生減負到高考改革，從職業教育到創新人才，從師德建設到教育投入。改革

　　行亦難，難亦行。面對教改堅冰，總有一些先行者敢于打破常規，以大膽實踐，探索另一種可能。或許，他們的教改個案暫時不能廣而推之，但至少為中國教育改革的整體進步，提供了更多選項。本版今起推出“透視教改個案”欄目，首篇帶你走進28年不留家庭作業的沈陽鐵路第五小學，探尋將減負進行到底的奧秘。

　　——編 者

　　秘訣

　　向“40分鐘”要效率，知識全部課堂消化，不留待課后“加班”

　　在沈陽，鐵路五小屬于一流，名氣不小。對于該校學生來說，“家庭作業”這個讓很多孩子頭疼的字眼，儼然是個陌生詞。

　　這樣的幸福始自1984年。時任校長的張秀金組織全體教師分析發現，學生們的家庭作業中，許多是重復勞動，枯燥且無意義。于是，學校決定拿出三年級的一個班做試驗——不留家庭作業，向課堂要效率。到了期末，成績證明了張秀金思路的正確：在沈陽市40余所小學的統一考試中，這個班的及格率、優秀率均名列第一。

　　第二年，這種做法普及到全校，至今已堅持28年。

　　1990年，沈陽鐵路五小被國家教委確定為7所首批“愉快教育”試點校之一。當年，該校喊出了一句口號：“學就學個扎扎實實，玩就玩個痛痛快快”。與口號相匹配的是“三清”制度——節節清，天天清，段段清，即教師要保證學生每堂課、每一天、每一階段的知識在課堂上全部消化吸收，不能留待課后“加班”。

　　在鐵路五小，“自主、高效”已經成為課堂教學的兩個關鍵詞。寶貴的40分鐘時間，也成為不留作業的有力支撐和奧秘之源。

　　日前，記者走進鐵路五小的一間教室，里面正在上數學課。與眾不同的是，老師請一位男同學到黑板上做演示，其他同學負責提問，該同學進行解答，氣氛十分活躍。

　　“這樣能夠激發學生們學習的興趣和參與程度，從過去重結果、重記憶的傳統模式，變成了重思維、重過程的學習形式。”校長于瑩認為，小學是培養學生自助挖掘、吸收知識的重要時期。

　　“我們要求老師們在有限的課堂時間里，講重點，講難點，講易錯易混的知識點，”于瑩說，“對于學生通過自學也能會的，我們幾乎都不講。”

　　童年就應該培養興趣、盡情玩耍，“我們只是在捍衛他們的權利。”于瑩說，很多家長想把孩子送來鐵路五小，“一到開學我總得關手機。”

　　變化

　　作業改為“興趣版”，在玩中長見識，為孩子終身發展奠基

　　其實，鐵路五小并非一點作業也沒有，只不過這些作業不是狹義的抄寫、計算，而是趣味閱讀、社團活動等。課余時間的空閑，給了孩子更廣闊的成長空間，而學校也會加以引導。

　　老師會推薦經典圖書讓孩子們閱讀。每個學期，學生們都會領到一個讀書筆記本，里面有10余本老師和家長共同列出的書目，多為童話故事和科普圖畫，而自己要做的是如實記錄下讀書過程——感興趣的知識、看書時的想法，讀完后寫下對這本書的評價，寫上日期，交給老師。

　　此外，老師還會讓學生們每天做“新聞播報”。通過讀新聞、看新聞，讓孩子們更多地了解社會、了解世界，打開他們的思維空間。“社會是個大課堂，我們不僅要讓孩子學習書本上的知識，更要讓他們去積累和豐富閱歷。”于瑩說。

　　三年級學生張靜雯告訴記者，她現在每天早上6點半起床，到晚9點半睡覺，一天15個小時里，只有1/3在學習，其他時間都是在“玩”——彈古箏，看新聞聯播，排練英文歌舞劇。她的同學們“玩”得更豐富——讀童話，看財經頻道，自己制作機器人，玩輪滑……

　　“為孩子終身發展奠基”是減負的目的，也是“愉快教育”的辦學目標。鐵路五小對學生其實有著“高要求高標準”：“能上網學習，能英語交際，能動手實踐，能歌舞弈棋，能運動健身”。為此，學校開發了興趣培養課程、社團活動課程及課題研究課程三大類校本課程，包括科技制作、泥塑、乒乓球、花式籃球、豎笛、圍棋等，占到全部課時的15%左右。授課老師中，有不少來自沈陽當地的大專院校及專業歌舞團體，還有退役的優秀運動員。

　　“鐵路五小的學生很活潑、懂禮貌，語言表達能力強。”有人如此評價。28年來，該校已有上千名學生獲得國際、國內各類大賽的好名次。

　　壓力

　　成績驗證減負效果，移植難在教學模式，家長觀念成阻礙

　　孩子們的生活“看上去很美”，然而，這樣會不會耽誤升學？

　　鐵路五小用實際成績打消了人們的疑慮。據了解，雖然沈陽實行小升初劃片區招生，不進行考試，但不少中學還是會偷偷挖掘好苗子，而鐵路五小的孩子們往往是各中學爭搶的對象。

　　效果顯著，為何其他學校不效仿？

　　“他們學不來，不在師資，而在于教學模式不同。”畢竟，這樣的教學模式對老師要求較高，學生減掉的負擔，可以說都扛在了老師的肩上。據了解，從改革伊始，鐵路五小所有科目都要求教師先個人備課，再集體備課，集中突破重難點；每個教師都要先給校領導和其他教師講課，集體評議合格后方可進課堂；當堂測驗教學成果，“90%以上的學生都學會了”才算達標。

　　另一方面，質疑之聲依然存在。從邁出第一步起，鐵路五小就面臨著來自各方的巨大壓力，同行的不理解、一些老教師的抵制，甚至有家長找上門來要給孩子轉學……如今，近30年過去了，一批批鐵路五小的畢業生們不斷用優異的成績證明著“不留作業”的積極效果。然而，質疑之聲一直沒有完全平息。

　　最大的阻礙來自家長觀念的差異。據介紹，鐵路五小目前有兩個校區，長白校區的學生家長大多知識程度較高，對學校的素質教育理念比較認同；而在市中心校區，家長們大多更注重孩子的成績，認為孩子不能輸在起跑線上，一些孩子放學后還要補課。這雖然違背學校的教學理念，但老師們對此無可奈何，也表示能夠理解。

　　現在，鐵路五小也開始給六年級的學生留家庭作業。盡管只有半小時的題量，但這仍然讓于瑩“耿耿于懷”。“所有初中都是題海戰術，作業很多，對于從鐵路五小走出去的孩子來說，剛上初中會有一些不習慣。”于瑩相信孩子們的能力，但目前教育的整體環境，依然讓她不得不有所妥協。但她表示會堅持“愉快教育”的理念與傳統，“希望得到更多人的支持。”