????1月16日，記者探訪島城唯一的一條在建的濱海公路——嶗山路發(fā)現(xiàn)，嶗山路一側沿著綠線建設“海邊人行道”，另一側面朝大海筑起了“空中鋼墻”，撐起整個路面，向空中拓寬。據(jù)介紹，目前嶗山路沿線管線工程基本已經鋪設完成，2013年7月嶗山路主線將直通沙子口。

????西接香港路，東至沙子口，島城唯一一條在建拓寬的濱海公路——嶗山路成為市民關注的焦點。嶗山區(qū)交通運輸局工作人員介紹說，“到目前為止，我們已經按照計劃對嶗山路的市政管道等工程進行了建設。”

????據(jù)介紹，本次入地的市政管線多達十余條，嶗山路建設工程全長約8公里，在已經公布的規(guī)劃上，其中，濱海公路至西姜一路設計為雙向八車道，寬43.5米；西姜一路至沙子口橋段設計為雙向六車道，寬36.5米；道路中央綠化帶寬3米，兩側慢行系統(tǒng)(含自行車道和人行道)各寬5.5米；濱海公路至西姜一路兩側車行道各寬14.75米，綠化帶各寬13.25米；西姜一路至沙子口橋段兩側車行道各寬11.25米，綠化帶各寬11.75米。

????為了解嶗山路建設各段的實際進展，1月16日，記者從香港東路和濱海公路交叉的丁字路口，沿著半封閉的嶗山路，一直探訪至沙子口橋。原來的四車道，已經變成現(xiàn)在半幅通車的兩車道，工程車在兩側進行作業(yè)。

????當記者行車至石老人觀光園附近路段時，由于道路左側緊靠山體，右側面朝大海，兩側的拓寬空間并不是很大。“我們在山體一側嚴格按照規(guī)劃的綠線，實施拓寬，在另一側(靠海的一側)，使用鋼筋混凝土的形式先筑起一道墻，保證路基建設，保證以后路面不會發(fā)生滑坡。”工作人員介紹說。

????記者在現(xiàn)場看到，嶗山路向空中拓建道路，在面向大海的一側已經筑起一道道“空中鋼墻”。“有些地方比較長，能達到上百米。”工作人員介紹說，鋼墻的厚度和高度都可以保證路基的穩(wěn)定，足以撐起整個嶗山路的建設。

????“嶗山路主線，計劃在2013年6月30日完工通車，2013年7月就可以從香港路和濱海公路路口拓寬至沙子口了。”工作人員介紹說。

????據(jù)了解，在嶗山路的建設上，其中姜哥莊丁字口―李沙路段將改線更加靠近海邊，全長約1.8公里的路段目前正在進行積極建設，尚不能通過。

????“從濱海公路至沙子口，這一段的嶗山路建設工程屬于整體工程的一期，我們在遠期的時候，計劃將嶗山路繼續(xù)向東拓寬建設，一直拓寬至大河東停車場(嶗山游客服務中心)附近。”工作人員介紹說。(記者 郭振亮 實習生 張咪)