近期，機動車駕駛員因高血壓引發的事故引發了社會關注。昨日，島城首次大規模的公交車、出租車駕駛員健康監管行動啟動，交運集團6000名駕駛員每天出車前都要測量血壓，血壓超標者將暫時停班。當天，就有部分駕駛員因為血壓超標而“被休息”。

　　現場血壓高司機被暫停出車

　　昨天上午，交運集團城際快線分公司為20余名駕駛員進行血壓測試。檢測員費立勇拿著電子血壓計逐個為駕駛員檢測。最初檢測的幾個駕駛員血壓基本都在正常范圍。當輪到駕駛員王師傅時，他擼起手臂綁上血壓計的綁帶，檢測員按下電子血壓計的開關，數值不斷變化，最后數字定格在收縮壓（高壓）143mmhg，舒張壓（低壓）92mmhg。 “一般正常血壓為收縮壓小于130mmhg，舒張壓小于85mmhg。高血壓前期為收縮壓130至139mmhg，舒張壓為85至89mmhg就算正常，如果超過這個數，就是高血壓，這名駕駛員血壓確實高了。 ”檢測員費立勇說。

　　“你今天血壓偏高，不準出車，否則出了事故，誰也承擔不起。 ”快線分公司經理劉春濤對王師傅說。聽到自己不能出車，王師傅感到很委屈：“一天一百多元獎金沒有了，心里感到很委屈。 ”快線分公司書記徐叔平對王師傅說，血壓高是身體不正常的信號，這樣“帶病”開車，會引起安全事故。你手握大客車方向盤，乘客的生命馬虎不得。王師傅還想磨著要出車，于是解釋說，可能是早晨出車前，在家與妻子吵了一架，導致血壓偏高，不會影響安全。徐書記一聽，說：“這更不能出車了，帶著情緒出車，會影響行車安全，所以你要好好回家平靜一下。 ”聽徐書記這么一說，王師傅只好回家休息。

　　調查70名司機當天“被休息”

　　“高血壓真應當引起大家的重視了。首批的檢查結果就讓我們大吃一驚。”看著首批交上來的血壓監測報告，交運集團溫馨巴士公司總經理曲國慶說：“你看看，我們首批對1000余名駕駛員們進行體檢。結果就有70人因為血壓嚴重超標，而被勸說實施輪崗休息。其中，那些老駕駛員居多的601、604車隊，一個車隊就有七八名駕駛員血壓超標。 ”

　　“高血壓都快成了我們的職業病了。 ”開了30多車的駕駛員周師傅說，公交駕駛員的工作強度和精神壓力，或許很多乘客無法理解。因為開車的時候肩負著一車乘客的安全，所以駕駛員必須精神高度集中，由不得一點點分神。公交駕駛員平均每天要換擋2000-3000次、剎車2000-3000次，開轉向燈400-600次，開關門800-900次，一天工作是非常累的。有時候再遇上堵車和個別不講道理的乘客，心情就會很差。長期這樣，就容易導致高血壓。

　　六千公交司機日測血壓

　　由于工作壓力和勞動強度大，很多長途車、公交車、校車和出租車司機容易患上各種職業病。資料顯示，腰部疾病、頸疾病、高血壓、胃病成了困擾公交司機的四大職業病。據醫生介紹，久坐和不規律的飲食是駕駛員健康的兩大殺手。另外他們精神處于高度緊張狀態，很容易誘發多種疾病。

　　交運集團安全稽查部負責人韓仁介紹，交運集團每天有6000余名駕駛員駕車在路上行駛，特別是大客車駕駛員，手握方向盤，不僅關系個人安全，而且手握著乘客的生命安全。針對這一情況，該集團啟動駕駛員健康監管體系，要求集團所屬分公司配備血壓計，6000名駕駛員全部納入日測血壓體系。各個單位每天對出車的駕駛員進行血壓測試。據了解，日測血壓體系將分批逐步實施。首批是長途客運車、公交車和校車駕駛員，第二批是出租車駕駛員。

　　血壓高治不好禁開公交

　　“高血壓，輕的是頭脹痛、頭暈、眼花、視物模糊或者視力下降，重的則是腦梗死、冠心病等疾病。因此，對駕駛員來說，它無異于‘定時炸彈’。 ”交運集團溫馨巴士公司總經理曲國慶說：“高血壓越來越高發，駕駛員因為高血壓而在駕駛中出事故的情況多次出現，必須引起我們運輸企業的高度重視了。”

　　“在駕駛員健康監管體系中，我們設置了健康‘黑名單’制度。 ”曲國慶說，每天各個路隊對出車駕駛員測量血壓。然后，根據測量的情況，將駕駛員們分成3類。第一類是血壓合格的健康人群，第二類是臨界高血壓的亞健康人群，第三類是血壓超標的高危人群。對第二類和第三類人群都要加入“黑名單”體系中。對血壓不合格者要停止出車，每天對檢查的結果進行登記整理。其中，第二類人群，建議其通過健康的生活飲食以及運動來改善血壓，而第三類人群要求其通過就診服藥等醫療手段來控制血壓。如果連續一段時間血壓仍然超標，就將安排轉崗，不能再從事駕駛員的崗位。（記者 田璐 通訊員 詹海林 鄭軻）