拖車將小轎車拖到指定位置(記者 張路橋 攝 資料圖)

拖車費亂象 網友稱1公里200元 "不修車就不來拖"

　　“拖車收好多錢才是正常的啊？”日前，網友在某論壇稱，自己拖車不到1公里，就被收了200元。記者調查發現，此前，重慶已出臺了高速公路清障救援服務的收費標準，但城區里的普通道路收費仍非常混亂，10多家拖車公司報的起步價，從200元到400元不等。網友無奈稱，“就看自己怎么殺價了。

　　價格混亂 全靠殺價

　　網友“hande”在一汽車論壇發帖稱，自己的車子在北部新區爆胎，“從爆胎處到修車廠不到1公里距離，就收了200元拖車費，說是起步價”。在各大論壇上，網友們對拖車費也頗有怨言，有網友表示：“市區內拖車價格非常混亂，就看自己怎么殺價了。”網友“蕎蕎”稱：“我的朋友很多都會講價，拖車費最便宜講到一公里40元。”

　　“3公里300元，現在拖車也太貴了。”日前，網友“花禮”在騰訊微博發帖稱，自己的車子在南岸區七公里處拋錨了，就讓朋友聯系了附近一家修理廠來拖車。“修理廠就在南岸四公里附近”，網友“花禮”表示，因為當時趕時間，也就沒有和修車廠理論，“但真心覺得貴。”

　　起步價從200元到400元

　　記者了解到，江蘇無錫市出臺的標準規定，拖車作業服務每10公里費用為250元，那重慶的價格如何呢？昨日，記者對主城區10多家有拖車服務的公司進行了調查，發現家用轎車的拖車費各不相同。主城4家4S店的工作人員表示，如果是因為車輛質量問題，并且在質保范圍內的故障，是可以免費拖車的。如果過了質保期出現問題，拖車就需要產生費用。這4家4S店表示，200元是起步價，拖車距離超過10公里的，將按照每公里7元收費。

　　另外兩家汽車救援服務中心工作人員表示，拖車起步價是180元，單程超過15公里后，按每公里6元收費。其中一家汽車救援服務中心工作人員表示，百萬元以上的轎車，收費會貴一些。

　　黃泥塝一汽車修理廠報價是300元起步，該工作人員稱：“都是這個價，這是全市今年才統一的價格。”巴南區一修理廠員工則直接報價400元，他表示：“我們也是在外面喊拖車，你給師傅打電話。”但記者聯系上拖車師傅時，師傅卻表示，“如果是熟人，距離也不遠，300元就可以了”。記者在其中3家公司看到，雖然收費不一，但其收費標準有物價部門監制蓋章。

　　“不修車就不來拖”

　　記者采訪時，多家經營拖車業務的修理廠都表示，車將會拖到他們的修理廠維修。江北一汽車修理廠工作人員明確表示，“如果你不在這里修，我們就不來拖”。只有南坪的1家修理廠和2家汽車救援服務中心表示，將會按照車主的需求，拖到指定位置。

　　昨日，家住沙坪壩的周先生就告訴記者，有一次車子剛下高速路沒油了，就找了修理廠拖去加油，“修理廠非要把車拖回廠里檢查”。周先生直言，有的汽修廠沒有拖車，他們經營拖車業務，就是為了賺修理費和拖車回扣。

　　在記者調查的10多家公司中，有5家表示公司內部沒有拖車，但可以幫忙聯系拖車。

　　回應

　　物價局：普通道路無收費標準

　　今年4月，我市為規范高速公路清障救援服務，已經出臺收費標準，小車拖走起步價300元，起步價里程為10公里，每增加1公里加收15元。“除了高速路，對城區普通道路上的拖車收費，并沒有統一標準。”昨日，市物價局熱線咨詢工作人員告訴記者，拖車的收費價格一般是各公司自行確定，由市場調節，該工作人員還表示，車主可以在核定的收費標準基礎上，跟公司商量具體價格。

　　觀點

　　公共服務不應完全市場化

　　“多數遭遇過愛車拋錨的車主，幾乎都被拖車忽悠過。”昨日，市政協（港澳臺僑外事委）委員王和聲表示，在規范高速路拖車收費后，盡快規范普通道路的拖車行業收費標準顯得極為迫切。她認為，拖車服務應是社會公共化服務范疇，相關部門應負責監督和制定拖車行業準入機制，由國家制定救援的服務標準和收費價格標準，而不應該完全市場化。

　　王和聲表示，建立真正有效的監管體系，才是解決施救收費亂象的一劑“良藥”。相關部門應該對拖車行業的收費和具體的施救過程進行監管、對拖車行業收費混亂的現象及時給予整治。同時，在車主需要拖車服務時，作為國家機關的事故處理部門，應當對拖車這樣帶社會公益救助性質的行業收費進行監督，這樣有利于監督拖車行業的正當、有序競爭和發展，也能有效保護車主的合法權益。(首席記者 劉敏 實習生 羅駿宇 張穎 綠蕎)