“40分鐘離港”體現的管理內功——青島港厚待員工獲豐厚回報
????□ 本報記者 郝雪瑩 本報通訊員 薛景文
????日前在青島港集團采訪,記者了解到了他們一條獨特的人員管理標準:縮短員工在崗時間,每名員工下班離港時間要控制在40分鐘以內,并且要形成制度,嚴格考核。裝卸工黃和勇記者:“雖然在港時間短了,工作效率更高了。光我們班,上半年就創生產紀錄12項,比去年一年創的紀錄還多。”
????企業在衣食住行、技能培訓、子女上學等方面設身處地為員工考慮,員工
????摳細節確保“40分鐘離港”
????作為鋁礬土裝火車的專業班,青島港大港公司裝卸四隊7班的作業地點雖然比較分散,路途也較遠,但白班17:50左右,夜班5:50左右,職工都能準時回到候工樓,每個班雷打不動地開5分鐘收工會,下夜班6點前,下白班18點前,職工下樓洗澡。此時,隊里三名副隊長就會分別到每個班組檢查,看各班交工具的職工是否回隊,另外催促職工馬上洗澡。為了讓班組衛生員能提前回家,隊里的后勤人員齊上陣,幫著晚回來的班組打掃衛生。黃和勇計算過,與過去相比,光是上下班流程就給職工省出兩個小時的時間。
????2009年夏天,青島港集團董事局主席、總裁常德傳在一年一度的“夏練三伏”基層勞動調研后強調:各級領導一定要把縮短員工在崗時間當成一件大事來抓。在落實“40分鐘離港”的過程中,大港公司經過反復研究,提出了向銜接要時間,向管理要時間。
????記者在該公司關于“40分鐘離港”的情況匯報當中看到了這樣一串數字——為避免因為瑣事影響工人下班,提前15分鐘現場交接班,工后會必須在5分鐘內結束；為了解決職工在洗澡時等待而延誤下班的情況,浴室實行24小時服務,并改造浴室增加了46個淋浴噴頭；班車數量由4部增加到5部、發車時間再提前5分鐘,延伸班車運行路線,減少員工走到乘車點的時間,并確保距離侯工樓最遠作業地點的人員25分鐘內回到候工樓。
????“連職工子女入學都想得面面俱到”
????青島港集團有9000多名農民工,對于他們的子女就學難問題,集團連續多年進行協調解決,從2005年至今,已經為近千名農民工子女解決了上學問題。
????今年,農民工子女入學難問題更加突出,這成了前港分公司經理張再春一起掛在心頭的一件事。經多次到黃島實驗小學做工作,在招生名額緊張的情況下,黃島實驗小學今年還是向青島港農民工的孩子敞開了大門。前港公司生活服務中心提前摸底、及時聯系,并幫助港運公司、建港指揮部、輪駁公司等單位一并解決子女入學問題。
????7月7日,黃島實驗小學報名當天,開了兩個窗口,其中1號窗口是專門為青島港職工開辟的。從沂南來的農民工何慶學的女兒何好開心地說:“我太高興了,不用回老家上學了,能留在爸爸媽媽身邊啦!”負責報名的黃島實驗小學教務處薛主任感動地說:“青島港真是不一般,對農民工這樣關心,連職工子女入學都想得面面俱到。”當天,有84位農民工子女報上了名。
????說起為農民工解決子女就學問題的初衷,大港公司人事科科長修曉燕這樣對記者表述:“為了讓農民工在城市扎下根,讓他們的子女得到最好的教育,讓他們安心工作,我們也就同時得到了最好的員工。”
????“把技術教給更多的工友”
????在大港公司吊車操練現場,記者見到了正在訓練吊車項目的25歲小伙賈自剛。他告訴記者,他2005年來到港口工作,“剛從校門走出來的自己什么都不會,是集團給了我們帶薪脫產學習培訓的機會,讓我們拿著工資學技術。通過幾次單位內的技術比武,我找到了自己的專長——開吊車。”
????2009年開始,小賈獲得了集團技能比武第一名,青島市技能大賽第四名。現在,作為集團最年輕的技師,小賈十分自豪,“我的近期目標是帶領以我名字命名的‘自剛團隊’參加9月份舉行的省港航杯技能比武活動,并爭取讓我們整個團隊獲得優異的成績。”說起長遠打算,小賈充滿希望:“我要把集團培養我教給我的技術繼續傳承下去,教給更多的工友,帶領更多的工人學技術,創佳績。現在有很多剛到港口‘90后’就喜歡跟著我學技術,我們年齡差距不大,說著笑著就把技能傳授給他們了。”
????記者向小賈問起在青島港最大的收獲是什么,他說到:“可以說港口成就了我,也造就了我。在這里,我不僅學到了賴以謀生的技能,更重要的是實現了我的人生價值。”
????2009年到青島港工作的王濤,是來自青島大學電氣自動化專業的研究生,他現在的工作是大港公司機械五隊的一名技術員。工作不到一年的時間里,王濤和他的團隊開發設計的科技創新項目——自動碼包機,獲得了實用專利,而他本人也走上了設備主管的崗位,待遇比剛入職的時候翻了一番。
????真誠對待員工,獲得了豐厚回報。面對世界經濟不景氣的影響,面臨周邊港口競爭加劇的嚴峻形勢,青島港今年上半年逆勢上揚。1-6月份青島港吞吐量突破兩億噸,達到2.07億噸,同比增長6.9%；集裝箱完成725 萬標準箱,同比增長10.4%。
