????隨著網購熱潮的不斷升溫，快遞員成為了最燙手的職位，全國各大城市對快遞員的招聘需求量越來越大，加上各種電子商務平臺和國際快遞公司的加入，快遞行業本身及對員工爭搶的混戰越發激烈。昨天，記者采訪多家快遞公司，一邊是巨大的人員缺口，一邊是節節攀升的業務量，青島快遞公司不得不頻頻打出高薪牌爭搶人手，但即使如此，過度的人員流動、工作量巨大，加上天氣越來越熱，“缺人”成為了快遞行業永恒的音符。

????根據趕集網的數據顯示，目前快遞員月薪超過8000元的城市中，深圳比例最高，其次為重慶、成都、青島、上海、杭州等；月薪為5000—8000元的檔次中，北京比例最高，青島位于上海、東莞、深圳、成都和重慶之后；月薪為3000—5000元檔次中，青島依然躋身前六名。

????“這個排名怎么出來的我們不知道，但這個收入水平應該比較真實，在青島工資保底3000元基本不成問題。”島城一家快遞公司負責人告訴記者，在青島，一名普通的快遞員每天送快件超過100件，每件提成1元，一個月就能拿到2600元，再加上收件的提成，大約每件3元至8元不等，月薪超過4000元不成問題，客戶稍多一些，收入就能超過5000元。

????然而，面對較高的收入，多家快遞公司依然存在人手不足的現狀，為了招兵買馬，快遞公司不得不以高薪為“誘餌”。記者在趕集網等專業招聘網站上看到，僅昨天一天趕集網上已經更新了15條招聘信息，除了一家公司“工資面議”、兩家公司工資低于3000元，其它的12條信息提供的工資待遇均超過3000元，其中兩家還打出了5000元—8000元的工資標準，再翻查之前的信息，工資標準8000元以上也并非罕見。

????調查

????快遞員為啥

????常年缺？

????員工與公司牽絆少

????“快遞行業本身人員的流動性就很大，常年都在招聘員工，每到春節前后和冬、夏兩季人手緊張的情況更加突出。”李成在島城一家快遞公司工作了5年，如今已經成為了區域負責人，最近兩年他手下的快遞員來了又走、走了又來，已經換了好幾撥人，總是存在人員空當，盡管只需要五六名快遞員就能覆蓋片區的送、取件范圍，卻因為長時間只有3名員工，讓他每天都在為招聘人手而著急。

????孫成說，全國除了一兩家公司實行直營管理，員工有底薪、有保險等待遇外，其它的公司幾乎都是以計件作為收入的標準，因此公司對員工沒有過多的約束，員工對公司也沒有什么依賴，形成了員工想走就走的格局，流動性非常大。

????工作辛苦讓人吃不消

????“優速物流”在網上發布的招聘信息工作待遇為 “8000元以上”，記者昨天特意聯系了發布信息的聯系人鄭建國。接通鄭建國的電話時，他正在某小區送快遞，電話里傳來了“13號樓201”的喊聲。他告訴記者，因為周六、周日一些寫字樓和政府部門都不上班，積壓下了大量的快件，單憑幾名工人很難搞定這么多的快件，所以幾乎每周一他都得充當快遞員。

????鄭建國說，快遞員是一個非常辛苦的職業，普通員工每天早晨8時30分就得上崗，順利的話大約在晚上6時30分可以結束工作，但加班加點很正常。“關鍵是冬天冷、夏天熱，天天在大街上跑，能吃得了這個苦，那干別的都沒問題。”鄭建國說，快遞員大多騎摩托車，冬天冒著大雪、夏天頂著烈日，在一些老城區還得動輒爬六樓、七樓，很多員工因此干不了兩三個月就辭職離開了。

????競爭對手加劇用工荒

????隨著網購的日益壯大，快遞公司恨不得快遞員都能像“千手觀音”一樣，快速消化越來越多的訂單，同時不斷擴大自己的訂單量。然而，除了行業本身和工作環境的因素，如今快遞公司在人手的爭搶上又多了新的“敵人”。

????首先是京東、當當等大型電子商務平臺快速興起，一些公司甚至組建了各自的快遞隊伍，人員的構成很大部分來源于各家快遞公司，結果讓快遞員更加炙手可熱。其次，國家郵政局正式否認聯邦快遞與UPS獲得國內快遞經營許可證，但實際上聯邦快遞與UPS已經開始了國內快遞業務的經營，這對原本已經人員短缺的眾多國內快遞公司，又多了一個競爭對手。

????內幕

????缺不缺人得“看地角”

????“缺人手有很多原因，具體到一家公司內部可能也會有差別。”某快遞公司承包人于先生告訴記者，快遞員的收入幾乎都是靠“跑腿”，但“跑腿”也有很多門道和技巧。例如，有些片區的快件以“送”為主，有些片區“收”的比例很大，通常送一個快件，快遞員可以得到1元至1.5元的提成，但收一份快件，除了向公司支付的“單費”和其它費用，提成可以拿到3—4元，甚至更高，有的包裹等大件，甚至可能拿到接近10元的提成。因此，往往在一些寫字樓較為集中、發件量大的區域，快遞員的收入就會高，相反在一些居民區內，快遞員只能“送”不能“收”，收入自然就少。如此一來，快遞員就會爭著去好片區，相對較差的片區便常常會出現缺人手的情況。

????此外，一些老城區，居民樓沒有統一管理的物業公司，送快件時常常要爬六七層的高樓，相反一些高層寫字樓，快遞員或者將快件送到樓下大堂，由快件主人統一領取，或者乘坐電梯，也會在一定程度對快遞員形成心理上的影響。

????對于片區差異，韻達快遞公司浮山后區域的禇經理則有自己的意見，他認為目前區域差異正在逐漸拉小，像淘寶等網購平臺的賣家同樣分布在許多老城區，因此快遞員經常能夠在這些居民小區里接到快件，只要保持住自己的客戶源，收入并不會有大的影響。“其實跑寫字樓的快遞員也不輕松。”禇經理說，一些寫字樓內發的快件多，快遞員需要樓上樓下地跑，時間和體力都是個考驗。

????萬元薪金不是神話

????韻達快遞是另外一家打出薪金超過8000元的快遞公司，公司負責浮山后區域的禇經理對員工拿到這個標準的收入非常自信。“只要你肯干，一個月拿到1萬元也不成問題。”一家快遞公司給記者算了一筆賬，他手下最能干的快遞員平均每天都能送超過120個快件，一個快件提成1.5元，一天能取到的快件平均為30件，每件提成5元，每個月總提成達到1萬元并非難事，遇到網購旺季和春節等特殊月份，收入更加可觀。“當然，掙得多就得付出得多。”禇經理表示，通常剛剛入行的快遞員并不能很快地打開局面，必須“頂”過一段辛苦期，把自己的業務客戶保持住，幾個月后肯定能有所收獲。

????成本“逼”死快遞公司

????禇經理告訴記者，目前全國各家快遞公司都在大張旗鼓地招人，但這種紅紅火火的表面現象并不能掩飾快遞公司生存的窘況，很多快遞公司都在寒冬中掙扎，盼望“春天”重新到來。“前一陣就有一家公司倒閉了。”禇經理說，目前的快遞公司越來越多，快遞員本身的工資提成加大，但快遞價格非常透明，漲幅很小，甚至因為互相競爭出現降價的趨勢，加上后臺和服務人員的支出，造成很多公司虧損經營，只能靠業務量維持。（記者 于順）