????青島市地鐵一期工程(3號線)保險合同簽約儀式

????青島地鐵“青島人最初關于城市交通的夢想，不是跨海橋，也不是海底隧道，而是地下鐵道”，59歲的老青島毛牧青這樣說。

????青島從1987年開始籌建地鐵工程，1994年正式組建青島市地下鐵道公司，到1994年12月一期工程試驗段項目開工建設，2000年竣工驗收，此后就沒有了下文。如今，青島市計劃投資5300億元建設500多個重點項目，力爭較短時期形成對經濟增長的拉動效應，其中就包括地鐵項目。目前國家發改委正在對青島地鐵進行最后的審批，地鐵一期工程有望于明年開挖。

????“以后有地鐵了，在哪里買房子都行了”市民江先生表示，隨著地鐵的開建，很多距離地鐵口近的房子可能升值。業內人士表示，從目前地鐵規劃的出口來看，市區有四片位置可能受益，其中包括以團島和小港灣為代表的西部老城區；以泰山路和臺東為代表的商圈和居住圈；以香港東路和南京路為代表的CBD居住區；以李村、京口路、振華路和青島北站為代表的商圈和居住區。

????去年，隋映輝、沈和生和王春生三位市政協委員提出的“關于加快地鐵建設縮小南北差距的提案”里提到，根據推動城市化發展及縮小南北差距的需要，加快地鐵一號線建設(先行南北線一期建設由西鎮至國棉九廠段，途經市南、市北、四方、李滄四個主要市區)，并延伸至流亭空港和城陽區，能拉動四方、李滄、城陽區的房地產業、商業、廣告業、旅游業等迅速發展，加快產業轉移和土地增值，形成新的商業圈和產業經濟帶。根據有關研究證實，青島地鐵建設以及運營后帶來的區位效益可使南北之間的人均收入差距縮小15%～25%，市區與郊區城市化率差距可縮小25%～30%。