過火后的公交車內部

　　這是一輛從杭州三塘竹苑開往絲綢博物館的12路公交車，當時，公交車上滿載乘客，坐著的加上站著的，估摸有70多人。中午11點20分左右，這輛車正在體育場路武林路口等紅燈。

　　擁堵的交通、炎熱的天氣，加上悶熱的車廂，讓人有些打不起精神。但是，車內突然傳來一陣驚呼，讓所有人慌作一團——“車里冒煙了！”

　　因為要去昌化新村辦點事，昨天中午，小胡乘上了這輛12路公交車——

　　當時車子很擠，人都站滿了。開到湖墅南路與體育場路交叉口，正在等紅燈時，后面突然有個男乘客大喊：快停車，車子里面冒煙了！快點開門！

　　這么一說，我也聞到車廂里面有焦味。車上開始騷動，大家都驚慌了。

　　司機是個小伙子，他趕緊停車，打開兩個車門，讓乘客按就近原則，選擇靠近的車門下車。那時侯車后面在冒煙，說實話挺擔心整輛車都會燒起來，或者爆炸。大家各自從就近的車門逃下車后，撒腿往遠處跑，這個過程大概花了1分鐘。一名女乘客一邊跑一邊不停地拍著胸口：“嚇死了嚇死了，以為車子燒起來了！”

　　可能是怕車子停在路上影響交通，司機一個人又把車子開過十字路口，在武林路口靠邊停下來。那個時候，車子還在不停冒煙，火苗躥起老高。

　　司機在車廂里面，拿著干粉滅火器，對冒煙的位置一陣猛噴，冒煙的地方好像在空調這里。

　　過了一會，消防車就來了。他們用的是泡沫滅火器，幾下就把火給滅掉了。

　　我現在說起來好像很輕松，其實當時真的很驚險！

　　——對記者說完這些，小胡就接到一個電話，只見他對著電話大喊：“你快過來快過來，我在武林路口，我剛才坐公交車，命都差點沒了！”

　　司機：第一反應是停車疏散乘客

　　中午12點左右，記者趕到現場時，出事的公交車還在，車身已經被涂上了一層泡沫，左后輪上方的空調出風口被燒成了黑黢黢一片。

　　因為這起事故，往武林路方向的交通受了不小的影響，在現場交警的指揮下，許多車輛選擇繞道行駛。記者了解到，交通影響大概持續了1小時左右。

　　司機姓吳，35歲，杭州人，有4年多駕齡了。他的嘴巴上面黑乎乎一團，這是他剛才自救過程中被煙熏的。吳師傅說，當時他聞到了焦味，并且看到有明火出來，第一反應就是停車疏散乘客，然后報警。

　　西湖消防中隊的消防車趕到現場。消防戰士說，他們11點24分到場時，車內正不斷往外噴黑煙，“暗紅色的火苗躥出車窗2米多高。”通過往起火位置噴泡沫，10分鐘后火勢被撲滅。隨后用水槍對車內以及發動機、油箱進行冷卻，半小時后，險情被排除。

　　慶幸的是，這次事故沒有造成人員傷亡。

　　公交公司：起火原因與混合動力系統無關

　　出事的這輛12路公交車是混合動力車，起火跟混合動力有沒有關系？事故跟天氣有沒有關系？這輛車的車況如何？

　　據悉，出事的公交車是2009年購置的，平時保養得不錯，車況算是比較好的。截止目前，杭州共有混合動力公交車800多輛。

　　公交車自燃跟昨天炎熱的天氣有沒有關系？對此，公交公司科技部副經理沈波覺得可能性不大：“雖然天氣有點熱，但溫度還沒有高到這種程度吧。”

　　沈波告訴記者，事發后，公交公司與消防部門著手對起火原因進行了初步調查：“起火跟混合動力系統沒有關系。具體的起火位置在車廂左側的風道附近，我們調查發現，空調系統運轉正常，風道附近有受損。另外，救援過程中有兩面車窗玻璃被敲碎，除此之外，車子都是正常的。”

　　據透露，事故原因可能是車輛左后部頂蓬邊緣管線出了問題。管線有三根，分別連接后車門開關、車內燈管控制以及空調開關。現在還不清楚是哪根出了問題。

　　公交公司表示，事故發生后，他們已立即著手對所有公交車輛進行一次安全排查，防止有安全隱患遺留。

　　公交車自燃，我們應該怎么做

　　萬一遇到公交、大客車自燃，我們應該怎么做？

　　記者請教了消防及公交部門的相關專家，為大家整理出公交自燃的逃生技巧：

　　如果你是司機——

　　發現險情后，應保持鎮定，就近停車，第一時間疏散乘客。車上應該配備滅火器、安全錘等設備，火勢不大時，可選擇自救，并第一時間報警。

　　如果你是乘客——

　　第一，保持鎮定，千萬不要慌，更不要擠，最怕的是亂了陣腳之后引發擠踏事故等；

　　第二，公交車自燃前總會有些前兆，比如有煙味、焦味等，乘客要提醒司機停車；如果剛剛出現火苗，要冷靜處置，及時用滅火器滅之；

　　第三，逃生是最重要的，如果車門能開，應該保持秩序，依次從車門下車。如果車門不能開，可以選擇安全錘或鈍器，將車窗敲破，從車窗逃生；

　　第四，萬一身上著火了，千萬不要跑，一跑反而會加速燃燒。可以脫下衣服用腳踩滅火，或者就地打滾，把火苗壓滅。