????荷蘭船隊搭“末班車” 駕冠軍艇力爭階段性勝利
????沃爾沃環球帆船賽10月4日開跑，荷蘭的德爾塔·勞埃德隊在9月11日才宣布參賽。作為本屆賽事最后一個“簽到者”，德爾塔·勞埃德隊將駕駛著上屆賽事的冠軍艇上路，雖然延續輝煌有很大難度，但包括隊長奧魯爾克與隊員們對前景卻從未灰心過。
????荷蘭是環球帆船賽的重要組成部分，自從1973年首屆賽事舉辦以來，荷蘭始 終對這項海上馬拉松抱持著極高的熱情，因此在最后時刻成功報名后，賽事主管福羅斯塔德表示“非常高興第八支隊伍投入到該項賽事中來，更讓人興奮的是最后報到的隊伍還是來自荷蘭，我們看到荷蘭船隊能夠繼續優良傳統著實令人高興。”
????德爾塔·勞埃德隊駕駛的帆船與其他七隊不同，他們駕駛的是由阿根廷名師胡安-庫尤姆德吉安設計的沃爾沃一代帆船，只是為了適應新規則而在具備進行了改裝。上屆駕駛該船奪冠的邁克-桑德森在賽前接受采訪時曾告知荷蘭船隊，如果他們關照好自己的帆船，那么帆船就會回報他們，這支船艦在2005-06賽季曾以23分的巨大優勢奪冠。
????由于備戰倉促，因此隊長愛爾蘭人奧魯爾克為了跑好比賽，在賽前還向桑德森討教密招，而桑德森也傾囊相助。“我們知道這艘帆船足夠好，所以直到他們在完全適應她之前仍可以很輕松操作，再就是盡可能得讓她損壞的時間推后，我認為這艘帆船是值得信賴的，希望他們好好愛護她。”
????自從在愛立信購買到“二手船”后，酋長船隊的工作人員就開始趕工。據船長奧魯爾克稱：工作人員一度每天工作時間10小時，每周工作七天，終于在比賽之前完成了全部任務。達美勞埃德隊主要是由英國的酋長船隊成員和幾位荷蘭船員組成。在如此短的時間內組隊，磨合難度之大可想而知，并且該隊岸上的支持團隊人數僅有8人，與愛立信的64人相比完全不在一個層面。奧魯爾克賽前就說“我們隊在比賽開始階段就是重在參與，相信經過一段時間后，我們會取得很大進步并取得榮譽，我的目標就是率領隊員們能夠在幾個賽段中稱雄！”
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