12月26日上午10點(diǎn)，青島地鐵13號線正式開通試運(yùn)營，這是青島開通的第4條地鐵線路，也是西海岸新區(qū)開通的首條地鐵線路。至此，萬眾期待的地鐵列車，終于開進(jìn)了膠州灣的另一端。

“西海岸通地鐵了，去感受感受”、“你家離地鐵近不近？”、“坐地鐵上下班可真方便”……這一天，13號線的開通成了青島西海岸新區(qū)的大喜事，也成了市民談?wù)撟疃嗟脑掝}。

地鐵車站內(nèi)外成了西海岸最熱鬧的地方，一個個幸福而激動的面孔穿梭其中，他們一邊分享著喜悅，一邊感受著地鐵帶來的便捷。

“坐上地鐵去寫生”

12月26日上午10點(diǎn)，市民于小真（左）和自己的好朋友一起走進(jìn)了13號線的車站。面前是環(huán)境優(yōu)美的車站內(nèi)景和呼嘯而過的地鐵列車，這讓她倍感興奮。因為她已經(jīng)期待13號線開通很久了，“我就住在井岡山路站附近，親眼看著車站一點(diǎn)點(diǎn)建起來，今天終于坐上地鐵，別提多高興了”。

58歲的于小真是一位畫家，擅長國畫，她平時經(jīng)常去海邊采風(fēng)，也時常背起畫板，走進(jìn)大珠山、小珠山景區(qū)寫生。

于小真：“13號線像是為我量身打造的。”

她告訴小編，以前去大珠山，坐公交要一個多小時，現(xiàn)在有了地鐵，不僅省去了等公交的時間，路上的時間也大大縮短。“以后我要坐上地鐵去寫生，把西海岸的美景都畫到紙上。”

“曾很多次想過13號線開通時的場景”

23歲的隋聰聰是積米崖站的值班站長，別看她年紀(jì)不大，但卻在3號線、2號線都做過站務(wù)員，站務(wù)經(jīng)驗豐富。開通第一天，她早早地來到站上忙前忙后，一邊協(xié)調(diào)站上各個崗位的工作，一邊為需要幫助的乘客服務(wù)。

隋聰聰告訴小編，她曾經(jīng)在青島地鐵3號線和2號線都工作過，今年9月份剛剛進(jìn)駐13號線，開始在積米崖站“開荒”。“開荒”工作并不輕松，那段時間，因為車站還在建設(shè)中，她不僅要盡快熟悉新設(shè)備，還要監(jiān)督施工單位完成車站建設(shè)，一個人干好幾個人的活。“開荒”工作雖然辛苦，但聰聰從來沒有抱怨，她知道，她和同事們的每一份付出，都是在為13號線早日開通做準(zhǔn)備。

隋聰聰：“我曾很多次想過13號線開通時的場景，因為非常期待這一天的到來。準(zhǔn)備了這么久，很想用我們精心的準(zhǔn)備，去迎接載客的考驗。”

“以后上下班我就不開車了”

地鐵13號線正式開通的消息，無疑是沿線上班族的福音。也正是得知這一消息，西海岸新區(qū)市民邵女士迫不及待地帶上母親和剛滿一歲的小寶寶，前來體驗13號線的速度。

原來，邵女士家住隱珠站附近，在長江中路上班，平時上下班開車動輒四五十分鐘，遇到堵車，路上至少花一個小時。“公司附近停車位緊張，路上慢不說，停車難也是個大問題。”

邵女士說，13號線的開通算是給她解了燃眉之急：“小孩剛一歲，正是需要媽媽的時候，平時一下班我就想趕緊回家。現(xiàn)在坐地鐵不擔(dān)心堵車，上下班時間會大大縮短，太方便了，以后上下班我就不開車了。”

“安檢無小事，不錯過每一件違禁物品”

21歲的于偉是13號線積米崖站的安檢員，開通第一天客流量較大，他也迎來了最忙碌的一天。于偉說：“安檢無小事，一旦違禁物品進(jìn)入車站，就可能危機(jī)車站安全。所以我們必須緊盯屏幕，不錯過每一件違禁物品。”

像于偉這樣的安檢員，在上崗前都經(jīng)過了嚴(yán)格的培訓(xùn)。工作中，他們不僅要熟記違禁物品的名單，熟練地辨認(rèn)不同角度下違禁物品的形狀，必要時還要擔(dān)任安全宣傳員的角色。

于偉：“有很多市民是第一次坐地鐵，并不清楚什么東西不能帶上地鐵，我們在發(fā)現(xiàn)違禁物品后，還要對市民進(jìn)行安全宣傳，以理服人，讓市民配合我們的工作。”

13號線正式開通，對于安檢員來說工作量倍增，對安檢服務(wù)方面的要求也更高了。于偉和同事們已經(jīng)做了充足的準(zhǔn)備，在他看來，沒有什么比為地鐵站的安全保駕護(hù)航更值得驕傲了。

“地鐵開進(jìn)了西海岸，我和老朋友來看看”

開通首日的乘客中不乏年事已高的老年人身影，還有從青島市區(qū)坐公交，專門來感受13號線的耄耋老人，80歲的邵吉堂（右）就是其中之一。

當(dāng)天上午，邵吉堂和他的幾位老朋友早早地坐上了隧道公交，顛簸一個半小時，從市北區(qū)趕到了西海岸。老哥幾個在井岡山路站坐上了13號線的列車，看著干凈整潔的車廂，感受著13號線的速度，他們感嘆于青島的發(fā)展。“青島地鐵2號線、3號線、11號線開通，我都去了。短短幾年的時間，咱青島的交通發(fā)展得太快了。”

年過八十的邵吉堂，可以說是見證了青島從解放之初到如今的巨大變化，他回憶道，他以前在工廠做工人的時候也經(jīng)常來黃島，幾十年前這邊到處是村莊和荒灘。改革開放以后，青島西海岸的發(fā)展十分迅速。

邵吉堂：“不知不覺海邊到處是高樓大廈，現(xiàn)在都通上地鐵了。我為青島的發(fā)展，為西海岸的發(fā)展感到驕傲。”

車站里，乘客們一邊分享著喜悅，一邊感受著地鐵帶來的便捷。

開通當(dāng)天，乘客在列車?yán)锱恼樟裟睢１M管沒站著，也不能耽誤拍照，這可很值得紀(jì)念。

地鐵13號線是青島開通的第4條地鐵線路，也是西海岸新區(qū)開通的首條地鐵線路。至此，萬眾期待的地鐵列車，終于開進(jìn)了膠州灣的另一端。