昨天上午，在即墨市舉行的一次車展上，一種新型能源罐裝貨車吸引了不少“養(yǎng)車人”的注意：這些車燒的是天然氣，如果出現(xiàn)超載，車輛將因動力不足自動“停擺”。記者現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，受我市對貨車超載違法行為嚴厲打擊的影響，“養(yǎng)車人”在購車時多先問“裝滿了會不會超載”。記者了解到，雖然車展只進行了一天，但有32輛罐裝貨車被我市“養(yǎng)車人”訂購。

　　現(xiàn)場買車不問價先問載質(zhì)量

　　“這部車能拉多少噸？我的意

思是裝滿了會不會超載？ ”在現(xiàn)場，一名中年男子繞著一輛罐裝貨車轉(zhuǎn)了一圈，突然向一旁的銷售人員問道。銷售人員似乎對這個提問已經(jīng)不耐煩了，帶著“嘆息”的口氣回答道：“不超載，放心吧——”

　　“我們剛在北京搞了一次車展，發(fā)現(xiàn)兩個地方的養(yǎng)車人對車輛關注點不同，那邊的人首先關注的是價錢，包括車輛百公里能燒多少油或者要耗多少氣。這邊的養(yǎng)車人像是對車輛能拉多少比較感興趣。這好奇怪啊。 ”這名汽車銷售人員對記者說。記者在現(xiàn)場采訪了約半個小時，發(fā)現(xiàn)不論是單個詢問車輛性能的，還是聚在一起討論的，“養(yǎng)車人”的確似乎更在意車輛的“載質(zhì)量”。

　　特點燒天然氣一超載就斷電

　　記者注意到，這些罐裝貨車的油箱位置所懸掛的并不是油箱，而是天然氣罐。其中一款罐裝貨車標注核定載質(zhì)量為31噸，該車同樣燒天然氣。 “裝滿后，剛好能拉31噸，多半噸都不行，一旦出現(xiàn)超載，該車就會自動斷電，車輛停擺，沒法行駛了。 ”福田雷薩的銷售人員對記者說。

　　記者了解到，目前我市的罐裝車多為25噸級的，還未出現(xiàn)過這種31噸級的“大塊頭”，此外，雖然目前我市罐裝貨車的噸位數(shù)較低，但由于實際載質(zhì)量遠高于核定載質(zhì)量，且車輛拉多了還能繼續(xù)跑，以致這種車容易出現(xiàn)超載違法行為。

　　目前，我市已經(jīng)有了燃氣貨車，屬于交運集團，但還沒有燃氣混泥土罐裝貨車出現(xiàn)。記者從銷售人員那里了解到，昨天我市“養(yǎng)車人”訂走了32輛高噸位的燃氣罐裝貨車，大約在下個月底就能到貨。

　　講述超載害得患上“幻聽癥”

　　“其實很多時候我們也不想超載，超載容易讓車折舊得快，維修頻率高，運行成本自然就高很多。但有時車斗還沒裝滿就已經(jīng)超載了，我們沒法具體控制。被查超載次數(shù)多了，現(xiàn)在我只要在晚上接到司機的電話，心就會突突跳，擔心又因為超載被查著了。罰款倒不算什么，關鍵是扣車，太耽誤工程進度了。 ”車主焦先生說，由于過度擔心，他現(xiàn)在患上了“幻聽癥”，老是莫名“聽”到電話鈴聲。（記者 楊海濤）