新聞背景

　　近日，本報連續收到市民反映，在一些并不寬敞的雙向道路上，上下班高峰期間道路兩旁經常停滿了車輛，途經的車輛會車時只能緩慢前行，致使道路通行效率降低，擁堵現象極易發生。針對道路停車問題，相關法律法規是如何規定的？我市相關部門是如何治理亂停車問題的？記者就這些問題近日采訪了市交警部門。

　　寬度不足4米窄路禁止停車

　　市交警部門相關負責人表示，根據《道路交通安全法》及相關法律的

規定，機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；（二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；（三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；（四）路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；（五）不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

　　市民剛性停車需求亟待滿足

　　同時，規定在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位，并且可以在施劃的停車泊位停放。

　　針對我市單行線道路或可以雙向通行的道路，機動車臨時停放必須在施劃臨時停車泊位的道路上入位泊車。該負責人表示，由于近幾年我市機動車保有量的急速增長，而停車設施的配建相對滯后，截至目前，我市市內三區共有機動車 45萬輛，而停車泊位只有9.7萬個，在停車需求較大的居民小區、寫字樓、商業圈等周邊道路，停車難現象較為突出，無法滿足市民剛性停車需求，而因亂停車引發的交通擁堵時有發生。

　　處罰和疏導相結合治理亂停車

　　交警部門治理亂停車主要采取處罰和疏導相結合的方式：一是依法對亂停車進行治理。有機動車違法停放的，駕駛人在現場的將勸其駛離，對拒絕立即駛離的依法對其處罰；如駕駛人不在現場，現場粘貼《違法停車處理告知單》告知違法車主接受處罰；妨礙其他車輛、行人通行的，公安機關交通管理部門可以將機動車拖移至不妨礙交通的地點或者指定的地點。二是積極推行“微循環”交通組織，緩解停車難。充分開展調研對我市停車難、行車難的區域實施微循環交通組織，通過科學施劃居民小區臨時停車泊位，實施錯時停車和局部區域單向調流等措施，引導居民規范停車秩序。三是主動向政府相關部門提出建議，在新建、改建工程項目規劃、審批和建設工程中適當增加停車泊位的配建標準，并在城市規劃建設中增加停車設施的建設投入，盡量滿足市民停車需求。(記者 陸波)