????2月26日，一則“新車輛避讓法則全新出爐”的新聞引起網友關注。“支路讓干路，左轉讓右轉”的舊法已經廢止，取而代之的是“右轉讓左轉，左轉讓直行，直行讓右行”的規則。記者從青島市交警支隊獲悉，其實這并不是什么新規，2004年5月1日起實施的《道路交通安全法實施條例》就已明確規定。然而，記者采訪發現多數司機卻對此很陌生。

????網傳新避讓法則引熱議

????2月26日，新華網一則新聞說，記者從河南省交警部門獲悉，“史上最嚴交規”實施后，交警部門更加看重交通路口避讓原則。“支路讓干路，左轉讓右轉”的舊法已經廢止，請司機朋友按照新的開車避讓法則行駛。

????所謂新的車輛避讓法則如下：一、你和我，先要按交通信號的指示通行；二 、我直行，你從右側來，你先；三、我直行，你迎面而來欲左轉，我先；四、我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。此外，這則新聞的配圖選用了青島交警官方微博發布的一張動態示意圖。

????記者查看青島交警的新浪微博頁面發現，青島交警官方微博早在2月20日就發布了與網傳新避讓法則相同的內容，還配發了交警部門原創的動態示意圖，微博中提醒司機“溫習一次再上路”，并且提到“你讓我，還是我讓你？真心不是個問題”。

????網友對此議論紛紛。網友“你只管歡歡喜喜喝你的酒”提出疑問：“假如交通燈讀秒科學一點是不是就不會出現第二種情況？另外兩點可不可以歸納成：右轉讓左轉，左轉讓直行？其實，左轉讀秒普遍比較短且車道較少，單車道一般一趟只能通過五六輛車左右，假如讓直行，會不會加劇交通擁堵？”

????“新規”讓人有些犯暈

????這個避讓車輛的“新規”適用于沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，而有交通信號燈的路口則要根據信號燈的指示行車。與大家心中根深蒂固的“支路讓干路，左轉讓右轉”的舊法相比，新避讓法則一下子列出四條，讓許多網友直呼“有些犯暈”。

????其實，如果靜下心來，配合著青島交警官方微博發布的動態示意圖來學習，那么掌握新的避讓法則并不難。有網友把它簡化為“右轉讓左轉，左轉讓直行，直行讓右行”，還有網友提出這種避讓法則和國外的“右手法則”相似，即位于右手邊的車有優先權。

????此外，有很多根據交警的微博內容而改編的說法，它們在不改變原意的情況下，更清楚地表達了新避讓法則的意思，例如“1、雙方垂直直行的，位于右手邊的先行；2、雙方相對而行的，直行車先行；3、雙方相對而行要轉彎進入同一個路口的，左轉車先行”。

????所謂“新規”早已實施

????市交警支隊秩序處副處長閻冰告訴記者，網上流傳的所謂新避讓法則，早在2004年5月1日起實施的《道路交通安全法實施條例》就已明確規定。《道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：“機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守下列規定：(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行”。

????此外，記者證實，《山東省交通違法行為代碼》中有關于違反上述規定的處罰措施，交警將對違反規定的司機處以記3分、罰款100元的處罰。據了解，制定這樣的交通避讓規則，與人的視物習慣有關。一般來講，人們更容易觀察和注意到右側的事物。

????路口探訪少有人遵守

????記者在標山路和延安二路路口看到，這個路口沒有交通信號燈也沒有交警指揮，適用于網傳的行車避讓法則。然而，26日上午11時40分到12時10分這半個小時的時間里，通過路口的車輛呈現出“千奇百怪”的避讓法則，很少有人遵守《道路交通安全法實施條例》中避讓車輛的有關規定。

????以直行車輛讓行右側過來的車輛為例，記者看到，一輛出租車沿著延安二路向南直行，在到達延安二路和標山路路口時并沒有減速慢行，而此時一輛公交車正沿著標山路從這輛出租車的右側駛過來。按照避讓法則，直行的出租車應該讓行從右側過來的公交車，但是這輛出租車并沒有這么做，而是直接開了過去，那輛公交車不得已在路口中間停車，反而給直行的出租車讓行。

????多數受訪司機并不知道

????已經有五年駕齡的劉女士告訴記者，她對交警部門在微博上公布的避讓法則并不清楚，對于如何在路口避讓車輛，劉女士張口就說出了“支路讓干路，左轉讓右轉”的舊法。聽記者說了網傳的新避讓法則后，劉女士覺得不是很實用，“與實際路況差距比較大，現在沒有多少人理會路口避讓車輛遵守什么法則，大家開車的時候還不是有空就插進去”，對此，劉女士認為交警部門應該加強對這類行為的管理。

????隨后，記者又隨機采訪了幾位司機，盡管有人表示對記者所說的避讓法則“有點兒印象”，但是多數人并不清楚。在采訪中，記者發現大部分司機在實際行駛中都是“見機行事”，避不避讓有很大的隨意性。然而，如果司機沒有按規定避讓其他車輛，一旦發生事故，那么就要承擔相應責任，并接受處罰。

????網友熱議

????卡夫卡1：我認為，減速慢行目前完勝此口訣！

????_緣來是你_：這個會扣分嗎？根據什么評判？警察叔叔調監控錄像嗎？

????濟南交警：通行規定解釋到位準確。尤其是動態圖更為直觀。只是該避讓法則早在2004年《道路交通安全法實施條例》第五十二條里便有明確規定。10個年頭啦，看來我們還要加大普及力度。

????藍田瑕玉：說實話，沒明白到底哪里變化了。1.難道以前不是按信號指示通行嗎？2.無信號燈路口以前也是右側車輛先行啊？3.難道以前不是轉彎讓直行？4.對向行車車輛轉彎，小轉彎(右轉)要讓大轉彎(左轉)。我去年2月學的交規，清楚記得教官反復強調第四條。到底是我學的就是新規，還是以前貫徹不嚴格？

????楊文杰同學：很直觀，學習了，果然民間出高手！我總結了一下口訣：簡而言之：轉彎讓一切，右轉讓左轉。不知對否？

????你的中醫：右側有盲區，開著開著，突然右側出來一輛車，還得讓它？

????我不姓胖回歸：又來了一個令人抓狂的新規定。如右先行，就應不論直行或轉彎，都有優先權。否則得多亂啊。另外怎么會右轉讓左轉？明明右轉比左轉快，且較少影響其他方向的行車，應讓它快速通過。左轉車可能需讓路給直行車而緩行。國際慣例和人的本能均是左轉讓右轉，除非靠左行的地方。莫非規定制定者取經去錯了地方？（記者 任偉）