昨日，北京西站臨時(shí)售票點(diǎn)，人比前兩天要少很多，基本無票，大部分是前來詢問的人。

　　據(jù)中新社電針對(duì)“強(qiáng)制叫停搶票軟件”的傳言，中國工信部22日回應(yīng)說，該部門要求相關(guān)企業(yè)采取措施避免影響售票系統(tǒng)正常運(yùn)行，強(qiáng)制叫停于法無據(jù)。

　　“搶票神器”存隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)

　　隨著春節(jié)臨近，民眾“購票難”的問題再度浮出水面。據(jù)此前媒體報(bào)道，鐵道部12306網(wǎng)站近期每天流量增長20%，1天內(nèi)點(diǎn)擊量達(dá)到15.1億次，熱門線路車票甚至“不到5分鐘就被搶購一空”。

　　針對(duì)官網(wǎng)訂票只能手工刷新、經(jīng)常擁堵、無法順暢支付、需重復(fù)登錄等問題，今年多家網(wǎng)絡(luò)公司推出獵豹、火狐、360等“春運(yùn)搶票神器”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)刷票，并打出“刷不出票誓不罷休”的旗號(hào)。

　　一時(shí)間，“技術(shù)搶票”成為各方熱議話題。有網(wǎng)友歡呼輕松搞定回家車票，但亦有專家提醒，“搶票神器”存在隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其他旅客而言也是不公平的。

　　日前，有消息傳出，鐵道部已對(duì)其中一些公司進(jìn)行約談。工信部也介入其中，強(qiáng)制叫停“搶票軟件”。

　　工信部22日澄清說，考慮到搶票插件可能給鐵道部售票系統(tǒng)帶來較大壓力，電信管理局市場(chǎng)管理處于1月18日晚與三家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)電話溝通，要求企業(yè)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)情況，采取措施，避免影響售票系統(tǒng)正常運(yùn)行，電話建議不是強(qiáng)制性的。

　　發(fā)改委等部門要求“創(chuàng)新售票方式”

　　鐵路部門則在繼續(xù)強(qiáng)調(diào)“搶票軟件”的危害性。中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長朱建生22日指出，鐵路技術(shù)部門監(jiān)測(cè)到高峰時(shí)間段網(wǎng)站登錄訪問及查詢并發(fā)數(shù)量異常，經(jīng)分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過頻繁查詢、強(qiáng)行插隊(duì)等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數(shù)購票旅客的利益。

　　朱建生說，為了更好地維護(hù)網(wǎng)上購票秩序，其所在部門已邀請(qǐng)相關(guān)公司進(jìn)行了技術(shù)交流，請(qǐng)他們查看了網(wǎng)站受搶票插件影響的技術(shù)圖表，并建議酌情考慮取消內(nèi)置搶票插件。

　　22日，國家發(fā)改委、公安部、鐵道部等9部門在京召開電視電話會(huì)議，部署春運(yùn)工作，明確提出要“創(chuàng)新售票方式，方便旅客購票”。

　　回應(yīng)

　　鐵道部：徹夜排隊(duì)買票基本消失

　　表示旅客購票環(huán)境和舒適度有改觀

　　據(jù)新華社電現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、電話訂票提前20天預(yù)售，車站窗口、代售點(diǎn)提前18天預(yù)售。不少網(wǎng)友問，窗口售票前，車票是不是已經(jīng)搶光了？這幾種售票方式是什么比例？

　　鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在已經(jīng)度過了今年春運(yùn)節(jié)前售票高峰期。開始發(fā)售春運(yùn)車票以來，鐵路日均發(fā)售車票652.7萬張，同比增加105.4萬張。從目前情況看，全國鐵路售票業(yè)務(wù)正常，新一代客票系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點(diǎn)徹夜排長隊(duì)買票現(xiàn)象基本沒有了，旅客購票環(huán)境和舒適度有了改觀。

　　從所有發(fā)售的車票看，互聯(lián)網(wǎng)占34%，電話訂票占4.3%，車站窗口占38.6%，代售點(diǎn)占18.5%，自動(dòng)售票機(jī)占4.6%。

　　對(duì)春運(yùn)期間列車開行、余票信息等，旅客可通過電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)紙或12306網(wǎng)站等方式了解。

　　鐵路部門有關(guān)人士說，根據(jù)刑法和最高法的司法解釋規(guī)定，具備高價(jià)、變相高價(jià)倒賣車票的行為，票面價(jià)值5000元以上或者獲利2000元以上，就構(gòu)成“倒賣車票情節(jié)嚴(yán)重”，應(yīng)處以刑事處罰。打擊倒票是維護(hù)旅客合法權(quán)益，維護(hù)公平售票秩序的有力保障，也是維護(hù)法律尊嚴(yán)的現(xiàn)實(shí)需要。

　　熱點(diǎn)

　　網(wǎng)爆12306網(wǎng)站投入超5億

　　爆料人稱其中2億元用于購買網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，當(dāng)事雙方未證實(shí)

　　新京報(bào)訊 昨日上午，爆料人周筱赟通過微博，公布了鐵道部信息技術(shù)中心分別于2010年和2011年簽訂，向太極計(jì)算機(jī)公司（簡稱太極公司）購買網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，總額超過兩億元的兩份采購合同。

　　爆料稱12306網(wǎng)站投入超5億

　　去年9月太極公司曾發(fā)布公告，確認(rèn)中標(biāo)鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程項(xiàng)目”，中標(biāo)金額1.9億元。連同另一中標(biāo)公司同方股份1.3億元的中標(biāo)金額，“新一代客票系統(tǒng)一期工程項(xiàng)目”所打造的12306網(wǎng)站，投入約在3.2億元左右。

　　周筱赟說，此次爆出的兩份合同顯示，早在12306網(wǎng)站3.2億元投入之前，鐵道部就已先期投入2億向太極集團(tuán)購買網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，據(jù)此計(jì)算12306網(wǎng)站投入實(shí)際已超過了5億元。

　　周筱赟稱，他是在去年10月通過一位線人，獲得了這兩份合同各兩頁，隨后通過合同上的招標(biāo)編號(hào)，經(jīng)多個(gè)渠道查證確認(rèn)其真實(shí)性。

　　周筱赟公布的兩份采購合同均屬于“鐵路客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)”，分別為簽訂于2010年12月18日、金額為5451萬余元的“鐵道部級(jí)一期工程”項(xiàng)目，以及2011年5月18日簽訂的金額超過1.46億元的“鐵道部級(jí)二期工程互聯(lián)網(wǎng)售票部分”項(xiàng)目。

　　兩份合同雙方均為鐵道部信息技術(shù)中心和太極公司，其中有3頁合同蓋有兩家單位的合同專用章，另一頁合同則以表格形式，列出采購的設(shè)備為服務(wù)器及相關(guān)存儲(chǔ)產(chǎn)品，品牌包括IBM、惠普（HP）和EMC等品牌。

　　“鐵道部涉及網(wǎng)絡(luò)售票方案時(shí)，曾拒絕IBM等公司的方案，而太極公司銷售給鐵道部信息中心用于‘客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)’的，就是IBM的產(chǎn)品。”周筱赟就此提出質(zhì)疑。

　　資料顯示招標(biāo)合同存在

　　記者昨日在多個(gè)網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，周筱赟公布的兩份合同所涉及的招標(biāo)確實(shí)進(jìn)行過，且招標(biāo)編號(hào)也與合同所公布的相符。

　　對(duì)于合同內(nèi)容，記者昨日下午致電太極公司戰(zhàn)略發(fā)展部、產(chǎn)品增值部及證券部等多個(gè)部門，均未得到回應(yīng)。不過該公司工作人員證實(shí)，簽訂合同的“委托代理人”和“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”均為該公司管理及工作人員。

　　昨日16時(shí)，記者就此致函鐵道部有關(guān)部門，但至截稿時(shí)未得到回應(yīng)。

　　數(shù)說春運(yùn)

　　2013年春運(yùn)期間進(jìn)出京客流總量將達(dá)到3741萬人次，比2012年春運(yùn)增長8%；同期市內(nèi)地面公交運(yùn)送乘客4.24億人次，與2012年春運(yùn)基本持平，軌道交通運(yùn)送乘客2.5億人次，同比增長19%。

　　春運(yùn)期間，北京地區(qū)鐵路部門計(jì)劃安排直通臨客78對(duì)；民航北京地區(qū)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)出港航班6.61萬架次；省際客運(yùn)在確保日常運(yùn)營車數(shù)和日發(fā)班次基礎(chǔ)上，計(jì)劃開行加班車6166個(gè)班次。

　　數(shù)據(jù)來源：北京2013年春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)

　　交鋒

　　搶票插件是否造成不公平？

　　使用搶票軟件，一是破壞了網(wǎng)絡(luò)訂票的公平性；二是如果大量用戶使用訂票軟件，可能給服務(wù)器帶來過大的負(fù)荷，導(dǎo)致誰也無法訂票；三是不少訂票軟件都捆綁了木馬，訂票者預(yù)訂時(shí)輸入的姓名、身份證和信用卡信息有可能被盜用，給用戶帶來損失。

　　——中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所所長朱建生

　　我回成都過年，一開始刷就沒有票了，我下了一個(gè)搶票軟件，連著刷了幾個(gè)小時(shí)，還真被我刷出了一張臥鋪。用搶票軟件買票不用反復(fù)輸入驗(yàn)證碼和提交訂單，有票源，軟件就會(huì)自動(dòng)提交訂票請(qǐng)求，我不用在屏幕前苦熬。有人說搶票軟件不公平，我覺得在網(wǎng)上刷幾個(gè)小時(shí)買不到票才是最大的不公平。

　　——北京一事業(yè)單位員工周凱

　　這是屬于技術(shù)手段領(lǐng)先范疇的事，沒有強(qiáng)行進(jìn)入鐵道部網(wǎng)站，不屬于違規(guī)違法行為。

　　——狀告鐵道部春運(yùn)漲價(jià)第一人、北京金臺(tái)律師事務(wù)所副主任喬占詳

　　插件出現(xiàn)的大前提是買票難，對(duì)插件可以采取技術(shù)手段進(jìn)行防范，不能怪使用插件的人和開發(fā)插件的公司。

　　——北京一會(huì)計(jì)師事務(wù)所注冊(cè)審計(jì)師杜善旭

　　據(jù)新華社電