市場實(shí)際油價(jià)有望下調(diào)

    此前，中石油已在四川、河北、遼寧和吉林等地試點(diǎn)了承包經(jīng)營，中石油提供的數(shù)據(jù)顯示，在河北一年多的試點(diǎn)中，試點(diǎn)“小站”的平均日銷量提高0.4噸，增幅超過22%，人均工資每月增加625元，并分流419人到新開發(fā)加油站。中石油2011年年報(bào)顯示，其單站加油量為11.1噸/日。

    這項(xiàng)被中石油稱為 “激活黃金終端”的改革成效，還有待市場觀察。但消息傳出，還是給島城成品油市場帶來了不小的沖擊。“如果中石油放手旗下小站，那么民營加油站的日子肯定更難過了。”島城一家民營加油站負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，此前經(jīng)歷了中石油、中石化兩大巨頭的“圈地”建站之后，絕大部分民營加油站都已被排擠至近郊或郊區(qū)發(fā)展。而此次中石油實(shí)行承包制的“小站”，恰好多處于城鄉(xiāng)接合部及郊區(qū)，跟民營加油站的競爭關(guān)系更為激烈。通過承包制，中石油在減少人工成本及管理費(fèi)用的同時(shí)，也一定程度上釋放了這些“小站”的活力，無論是從價(jià)格還是市場占比角度，都將對(duì)民營加油站造成巨大沖擊。該負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)競爭進(jìn)入白刃戰(zhàn)階段，必然采取降價(jià)促銷手段，加上“小站”銷售量較低，價(jià)格更具操作性，所以市場實(shí)際油價(jià)必然被該舉措拉低。但該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，油價(jià)下調(diào)不會(huì)是大面積的，只能是局部中石油“小站”與民營加油站之間的競爭結(jié)果。 （記者 官華晨）