昨天下午，我市乃至全國目前面積最大的船帆在即墨一船帆制造廠下線。這張帆面積1000平方米，為了縫制這張大帆，僅縫紉機的臺面就有260多平方米。記者了解到，這個大帆可以承受近半噸的拉力，甚至能夠驅動貨輪前行。該帆被澳大利亞的一家帆船廠購買，將被安裝在一艘100多米長的雙體帆船上。 記者 楊海濤

　　最大船帆展開1000平方米

　　昨天下午記者從即墨市經濟開發區了解到，該轄區一家企業生產的船帆面積達1000平方米，比兩個籃球場(標準籃球場面積約420平方米）的面積還大，是目前我市乃至國內最大的船帆。

　　在即墨市經濟開發區南莊村道友帆船制造有限公司車間內，記者見到了這張 大船帆。由于空間有限，該帆不能完全展開，記者只能看到它折疊后的樣子，船帆呈三角形，其中最大一條邊長95米。

　　這么大的船帆是怎么生產出來的？記者了解到，這個大船帆并不是由一塊布料制成，而是由20片原料布縫制而成的。

　　專用縫紉機臺面260平方米

　　1000平方米，即便是分攤到20塊帆布上，一塊帆布也有50平方米，縫制時是怎么操作的呢？

　　在生產車間記者找到了答案。在這個500平方米左右的大車間內，只有兩臺電動縫紉機，縫紉工也只有七八個人，這多少出乎記者的意料。令人驚嘆的是縫紉機的臺面，臺面是用來鋪平待縫制布料的，這個縫紉機的臺面有260多平方米，臺面用木板搭建而成，非常平整，沒有坑洼，就像是一面大鏡子。

　　為什么要用這么大的臺面呢？“在縫制船帆的時候，需要將帆布完全展開，否則的話可能會出現工藝上的瑕疵，只有帆布完全鋪開，多片帆布才能非常平整地銜接起來，這樣船帆的抗拉力不會比預估的降低，否則就會導致帆面不整齊，進而減弱抗拉力。”道友帆船制造有限公司的產品經理托德坎寧翰說。

　　托德坎寧翰來自意大利，自身就是一個帆船愛好者，他的妻子是中國帆船帆板隊前隊員宋夏群。

　　能經得住兩輛車的拉扯

　　這張縫合而成的大船帆，整體抗拉力能有多大呢？1000磅！折合約454公斤。“我們曾經做過試驗，用兩輛普通小轎車來拉扯船帆，如果兩車在加油門時能夠保持緩慢勻速狀態，船帆是拉扯不壞的。”托德坎寧翰說。

　　在車間內有一個吊在房頂上的大鉤子，這個鉤子就是用來做拉力測試的。將帆船一角吊起，另外一角綴上規定重量的鐵塊，就能檢測船帆在拉力上合不合格了。由于這個船帆面積太大，在拉力測試上，還需要多花費一些心思。

　　記者看到，大船帆的帆布類似我們見到的塑料布，呈乳白色，厚度跟一個被罩差不多。這看似單薄的“塑料布”，怎么能承受這么大的拉力呢？托德坎寧翰告訴記者，秘密就在于這些帆布都是碳纖維材料，具有很強的耐拉耐磨性能。

　　掛起來可帶動貨輪前行

　　這樣一張大船帆，要用在多大的船上呢？托德坎寧翰說，這張大船帆是為澳大利亞一家帆船廠制作的，它將被用在一艘長100多米的雙體帆船上。在交談中，托德坎寧翰告訴記者，這張船帆雖然算不上世界最大，但卻是目前中國國內最大的。記者了解到，當前世界上最大的船帆面積為5000平方米，懸掛在一艘150米長的帆船上。

　　大船帆在風力的作用下能有多大動力，托德坎寧翰說，這跟帆船手操作有關，操作得好，船就跑得快，如果將這張大船帆掛在船體上，足以驅動一艘中型貨輪。