????10月17日，記者從市交通委了解到，青島市已啟動了青島航空公司的籌建工作，目前正在推進中。本市一直在爭取能夠與國內已有航空公司合作成立青島航空公司，并與國航、山航等航空公司進行了廣泛的溝通洽談，希望能夠達成合作意向。

????青島航空公司籌建工作啟動

????“青島機場定性區域性門戶樞紐機場，青島會組建航空公司嗎？四直轄五單列只有青島和寧波沒有航空公司了，不知這項工作是否屬于交通委負責

?！痹?0月16日的訪談欄目中，網友咨詢說。據市交通委副主任趙海濱介紹，青島市已啟動了青島航空公司的籌建工作，目前正在推進中。市交通運輸委作為青島航空公司籌建的單位之一，參與籌建的相關工作。

????針對網友提出的市區與縣市公交對接問題，“目前，我們正在就市區與膠州市、即墨市公交對接事宜進行調研，待調研結束后，將根據實際情況提出意見，適時做好市區與毗鄰縣(市)公交線路的銜接工作?！壁w海濱答復說。另外，目前公交集團實現GPS智能調度系統的線路有80余條，在線有2000余部車，這些車輛可以通過手機上網系統實時查詢。下一步將逐步在其他線路中推廣，進一步方便市民查詢。

????爭取與已有航空公司合作

????記者了解到，對于組建青島航空公司，本市相關部門也在進行這方面的工作。國家對組建航空公司有嚴格的規定和要求，在我國目前航空運輸市場的格局下，單一成立地方航空公司已很難具備競爭優勢。

????因此，本市一直在爭取能夠與國內已有航空公司合作成立青島航空公司，并與國航、山航等航空公司進行了廣泛的溝通洽談，希望能夠達成合作意向。由于受國際金融危機的影響，航空公司普遍進行了經營發展戰略調整，對合作成立航空公司非常謹慎，原先達成的一些意見也被擱置。隨著國內外經濟形勢的逐步好轉，本市會繼續加強這方面的工作，積極宣傳本市社會經濟發展的大好形勢和青島具備的優勢條件，爭取航空公司能與本市進行合作，早日成立青島航空公司。

????根據規劃，“十二五”期間，青島機場將主要形成以流亭機場為干線的區域性門戶樞紐和國際航空物流中心，建設環渤海航空經濟圈，到2015年，旅客吞吐量將達到1850萬人次，貨運吞吐量將達到27萬噸。

????將解決公交站同名不同站

????最近幾年，青島市一直在大力發展航空產業。國家民航局在民航“十二五”規劃中提出，未來5年，中國將加速構筑“五大機場群”。其中，華東機場群將加快發展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區域樞紐機場。其中，將青島機場明確定位為“區域性樞紐機場、面向日韓門戶機場”，并在航權、航線等政策方面給予了大力支持；青島市也專門出臺了支持民航業發展的有利政策，加大對航空公司開辟航線的扶持力度。

????針對網友提出的公交站同名不同站問題，趙海濱答復說，自今年年初開始，我們已經對市內的部分同名不同站的站點進行了調整，至今公交企業已更改站名90余處，目前此項工作仍在進行中。(記者 李晨)