青島最便宜綠皮車9小時車程49元 后天退出歷史舞臺

　　綠皮車，曾經是中國旅客列車的代名詞，隨著中國鐵路一次次提速，綠皮車已經不斷地被新型列車所取代，數量越來越少。 7月1日，濟南鐵路局大調圖中，青島出發的最便宜的列車——青島-菏澤5026次綠皮列車將退出歷史舞臺，更換成紅色空調車。至此，從青島始發的綠皮車只剩下青島-曹縣的綠皮車。

　　老舊 燒煤綠皮車 頂著煙囪跑

　　昨天早晨，記者和青島客運段的工作人員一起來到了站臺上，一列墨綠色的火車停靠在站臺邊。 “這趟車是青島至菏澤的5026次列車，7月1日大調圖之后，這趟綠皮車將退役。到時將換上目前最常見的紅色空調車。 ”工作人員告訴記者，目前，青島除了這趟綠皮車之外，還有一趟跑曹縣的列車也是綠皮車。

　　記者注意到，綠皮車每節車廂車頂都有一個小煙囪，不斷地往外冒煙。工作人員告訴記者：“與空調車不同，綠皮車是燒煤的列車，需要工人在車上燒煤來完成運行。這個小煙囪就是綠皮車的特征之一。 ”據了解，綠皮車每兩節車廂之間都有一個小鍋爐，在運行過程中，值乘人員每隔40分鐘就要用大鏟子往爐子里填煤塊。

　　實惠 票價最便宜 全程才49元

　　綠皮車一個最大的特點就是車票便宜。全程票價只有49元錢的5026次列車被旅客們稱為青島最便宜的列車。 “像我們這趟車從青島跑到菏澤9個小時，全程票才49元錢。現在的長途車車票都已經180多元錢了。我們車票還不到長途車票的三分之一。學生票只有24.5元。從青島火車站坐到城陽才2元錢。 ”工作人員告訴記者。

　　“坐這個車就是便宜實惠。 ”準備回莒南老家的宋志軍說：他坐長途車回莒南要花80多元。而坐這趟火車，只需花15元錢到莒南，再花五六元錢坐汽車就可以回到家了。他告訴記者：“我們那里的人不管是打工還是上學的人，都愿意坐這趟車。 ”

　　蝸行 逢車就讓路 運行速度慢

????綠皮車還有一個特點就是“慢”。 “其實，我們的“綠皮車’跑起來時速也不慢，就是停靠站太多，讓行的車輛太多了。 ”列車長管志軍告訴記者，在這輛車出膠州以前，光在城陽就停靠了50多分鐘，除了上人，就是避讓其他車輛。他笑著對記者說：“有一次我留意了一下，我們在城陽站停靠的時候，頭頂上光飛機就飛過了6架，地上讓過去了2趟動車和2趟空調車。 ”