85歲的來(lái)金龍老人從半山趕來(lái)悼念，并寫下了悼詞。

    無(wú)錫乘客在杭吊唁吳斌 講述英雄司機(jī)盡職的最后一刻

    4位乘客一齊趕來(lái) 跪在地上敬香謝吳斌 吳斌最后提醒乘客：一字一字，聲音很小

    乘客韓維春，5月29日11點(diǎn)10分，搭乘吳斌駕駛的浙A19115大客車，從無(wú)錫趕往杭州出差。

    韓維春和他的同事余國(guó)富、朱來(lái)群、劉奇超，一起坐在車廂的倒數(shù)第三排。

    昨天上午，韓維春在報(bào)上看到吳斌去世的消息，馬上聯(lián)系了長(zhǎng)運(yùn)公司，在他們的幫忙聯(lián)系下，中午12點(diǎn)10分，韓維春、余國(guó)富、朱來(lái)群、劉奇超、柳紅兵抬著一個(gè)花圈，一起來(lái)悼念吳斌。

    (注：柳紅兵當(dāng)時(shí)沒(méi)有乘坐大巴，他是自己從無(wú)錫駕車而來(lái)，聽到同事講述吳斌的事跡，非常感動(dòng)，便和同事一起來(lái)悼念吳斌。)

    花圈的挽聯(lián)上寫著“最佳司機(jī) 吳斌 一路走好，五位乘客，敬挽。”

    在吳斌的遺像前，柳紅兵突然跪下來(lái)，敬了三炷香。柳紅兵說(shuō)，“如果沒(méi)有吳斌，我的這四位同事，也許再也見不著了。”

　　柳紅兵說(shuō)完這句話，原本站在一邊的吳斌姐姐，突然躲進(jìn)旁邊的屋子里，用手掩著臉龐，哇的一聲哭起來(lái)。

　　吳斌最后提醒乘客：一字一字，聲音很小

　　在金屬塊突然襲來(lái)的那一剎那，都發(fā)生了什么？幾位乘客講述了更多細(xì)節(jié)。

　　乘客韓維春：車停得很穩(wěn)

　　當(dāng)時(shí)根本不知道出了什么事情，先聽見嘭的一聲響，然后車停下來(lái)。

　　我們還以為是前面的車出了事情，因?yàn)檫@個(gè)車真的停得很穩(wěn)。

　　老吳停好車后，很吃力地支撐著站起來(lái)，說(shuō)話聲音很小，一字一字地提醒：不要亂，一個(gè)一個(gè)下，站在路邊。

　　坐在前排的一位女乘客見狀，馬上打了110。

　　今天早上在賓館看了報(bào)紙，才知道吳師傅去世了。作為他車上的乘客，我們心里真的很悲痛，所以，一定要5個(gè)人一起來(lái)看他。

　　乘客余國(guó)富：吳師傅最牛，吳師傅最棒

　　我也開了將近二十年車，出租車、貨車我都開過(guò)，但從來(lái)沒(méi)見過(guò)吳師傅這樣的駕駛員。真的很感動(dòng)人。

　　昨天夜里，我在微博上看到那段視頻，突然被撞擊后，吳師傅好像先抖了一下，但是他還是牢牢把住方向盤。看得我都哭了。真的，吳師傅真的是一位好司機(jī)。

　　車停下來(lái)后，我跑到前面去，一個(gè)磚頭大小的鐵片，至少有八九斤吧，這個(gè)東西砸到了吳師傅，我擔(dān)心他內(nèi)臟受傷，就攙扶著他平躺在倒數(shù)第2排的座位上。

    當(dāng)時(shí)真的很急，恨不得自己馬上找輛車，送吳師傅去醫(yī)院。可我們又沒(méi)有別的辦法，只好趕緊打110和120。

    一夜風(fēng)雨之后，吳斌家樓下的草地上，一朵朵白色的小花，滴著露水，依然生動(dòng)。

    可帳篷里那緊緊排著的100多只花圈，讓每位走過(guò)的人，心如刀割。

    聽聞吳斌去世的消息，他生前駕駛的浙A19115大客車的乘客、同事、同學(xué)，素不相識(shí)的讀者都紛紛趕來(lái)吳斌家里，想最后看吳斌一眼。

　　從吳斌家門口走到靈堂的這不到1米的距離，腳步越發(fā)沉重，大家都不愿意又不得不相信，吳斌，真的走了。

　　市民自發(fā)探望吳斌家人

　　后來(lái)我們一直牽掛著吳師傅，想著等回到無(wú)錫再去醫(yī)院看他。

　　作為一個(gè)駕駛員，我如果遇到這種事情，也做不到他這么棒。我也不知道該怎么來(lái)表達(dá)我的感謝，在我心里，吳師傅最牛，吳師傅最棒。

　　除了乘客，吳斌生前的朋友和同事，很多熱心市民在看了報(bào)紙之后，也自發(fā)趕來(lái)吳斌家中探望。

　　家住半山的來(lái)金龍，今年85歲，看了報(bào)紙，專程趕來(lái)。“我85歲了，沒(méi)見過(guò)這么好的司機(jī)。”

　　徐勝利和老伴毛月娥，家住東新園，今年63歲，昨天下午2點(diǎn)，從家中騎車出發(fā)，下午5點(diǎn)，總算找到吳斌家。

　　徐勝利和毛月娥想給吳家老人留點(diǎn)錢，吳家人堅(jiān)決不收。

　　市民閆萍帶著一年級(jí)的女兒趕到吳斌家。“本來(lái)我是要帶女兒去書店的，可是書店里的書再多，也沒(méi)有這么感動(dòng)的、就發(fā)生在我們身邊的事跡。”

　　吳斌去世后，杭州長(zhǎng)運(yùn)第一時(shí)間分批安排工作人員到吳斌家，做好家屬的安撫工作，及吊唁接待工作，組織工作人員徹夜陪同。并且安排好賓館，供吳斌父母及親屬居住。

　　長(zhǎng)運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王德潤(rùn)等公司領(lǐng)導(dǎo)也多次前往探望，王德潤(rùn)稱贊吳斌是杭州長(zhǎng)運(yùn)司機(jī)的楷模，是乘客的衛(wèi)士，杭州長(zhǎng)運(yùn)要在全公司掀起向吳斌同志學(xué)習(xí)的高潮。

    肝臟3/4破裂 這是人能承受的疼痛的最高等級(jí)

    在被突然高速飛過(guò)來(lái)的金屬片撞擊肝臟時(shí)，吳斌仍能忍住劇烈疼痛，吳斌用40秒完成了一系列精準(zhǔn)的停車動(dòng)作：腳踩剎車、拉上手剎、打開雙跳、艱難站起、通知乘客、打開車門……

    除了敬佩吳斌的職業(yè)素養(yǎng)，我們更想問(wèn)一句：他當(dāng)時(shí)究竟是忍著怎樣的疼痛，做到這樣的驚人之舉的？

    據(jù)本報(bào)記者從無(wú)錫101醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)獲得的消息：吳斌死亡原因是多臟器功能衰竭，主要是閉合性的腹部外傷，腹壁沒(méi)有切割傷口，受傷原因是受到巨大外力沖撞，造成他肝臟3/4破裂，用當(dāng)?shù)蒯t(yī)生的話來(lái)說(shuō)，“幾乎是肝臟粉碎性外傷”，還有三根肋骨骨折、肺挫傷和腎功能衰竭。

    我們把無(wú)錫101醫(yī)院關(guān)于吳斌的傷情報(bào)告，讀給杭州的醫(yī)學(xué)專家聽，并請(qǐng)專家看了事發(fā)時(shí)的監(jiān)控視頻，請(qǐng)他們分析一下吳斌這一英雄之舉背后，需要忍耐怎樣的疼痛和有怎樣的毅力。

    吳斌肝臟3/4破裂屬最高等級(jí)

    最佳搶救時(shí)間是30分鐘以內(nèi)

    昨晚，浙醫(yī)二院外科肝膽胰方面的醫(yī)生討論了吳斌的病情。

　　副院長(zhǎng)、肝膽胰專家梁廷波說(shuō)：“我們都在感嘆，吳斌師傅可敬可佩，他是一位責(zé)任心很強(qiáng)的司機(jī)，在生命最后時(shí)刻，保住了車上24位乘客的性命，真的很不容易。”

　　因?yàn)闊o(wú)法獲得吳斌詳細(xì)的病理資料，梁院長(zhǎng)從現(xiàn)有的報(bào)告分析，“從醫(yī)學(xué)角度來(lái)看，吳師傅當(dāng)時(shí)做到那些動(dòng)作，是可以解釋通的，但也要有異于常人的毅力才能完成。”

　　導(dǎo)致吳斌死亡最主要的原因是肝臟受傷，從監(jiān)控視頻上可以看到，吳斌被金屬片擊中后，用右手揉上腹部，而肝臟正是在人體的右上腹部，當(dāng)時(shí)讓他感覺最難受的，可能就是肝臟。

　　根據(jù)101醫(yī)院的報(bào)告，吳斌的肝臟3/4破裂，受損程度已是臨床上的最高等級(jí)，需要立即進(jìn)行手術(shù)。醫(yī)學(xué)上把肝臟受損分成4個(gè)等級(jí)——

　　第一級(jí)別，肝臟血腫面積小于10%，肝臟被膜撕裂，裂口小于1厘米；第二級(jí)別，肝臟血腫面積在10%-50%之間，撕裂傷深度小于3厘米，長(zhǎng)度小于10厘米；第三級(jí)別，肝臟血腫面積大于50%，撕裂傷深度大于3厘米；第四級(jí)別，肝臟中心性血管血腫，碎裂傷達(dá)到肝葉的25%-75%之間，肝臟的實(shí)質(zhì)破壞程度超過(guò)75%。

　　這個(gè)肝臟受損的等級(jí)分類，由美國(guó)創(chuàng)傷外科醫(yī)師學(xué)會(huì)制定，該學(xué)會(huì)認(rèn)為，四級(jí)肝臟損傷的最佳搶救時(shí)間是30分鐘以內(nèi)，而即使送到醫(yī)院救治，四級(jí)肝臟損傷病人的死亡率也在46%以上。

　　一般醫(yī)院里，收治到肝臟受損為四級(jí)的病人，有三種原因：高速行駛時(shí)追尾，腹部撞到方向盤；高處墜落撞到腹部；打架擊中右腹部。

　　肝臟破裂每分鐘要流失一兩百毫升的血

　　人體最多有30到60秒清醒時(shí)間

　　肝臟破裂了，為什么吳斌還能用40秒時(shí)間，完成剎車、拉手剎、打開雙跳燈，甚至站起來(lái)通知乘客？梁院長(zhǎng)說(shuō)，病人受傷后，都有一段短暫的意識(shí)清醒時(shí)間，除非病人疼得立即暈過(guò)去了。

　　“拿人體最重要的心臟來(lái)說(shuō)，被子彈打穿，人失血休克也有6秒時(shí)間，所以，電影里常有這樣的場(chǎng)景，有人被子彈擊中胸部后，還是可以拿槍反擊或說(shuō)一句遺言。和心臟一樣，肝臟也是血供非常豐富的器官，如果肝臟的大血管肝門靜脈和肝固有動(dòng)脈被切斷，每分鐘就要流失一兩百毫升的血，人體最多有30到60秒的清醒時(shí)間。”梁院長(zhǎng)說(shuō)。

　　吳斌體重82公斤，人體的血液大約占體重的7%-8%，體重82公斤，則血液量約5700到6500毫升，按每分鐘流失一兩百毫升的量，大概半小時(shí)左右，吳斌的血就不夠了。

　　梁院長(zhǎng)說(shuō)：“我看新聞上說(shuō)，醫(yī)院給吳斌供血，用了差不多10000毫升的量，幾乎把他全身的血都換了一遍。這也是說(shuō)得通的，因?yàn)椴∪艘贿呡斞贿呇貉杆倭魇ВＡ舻牧坑袝r(shí)候跟不上流失的量。所以，手術(shù)臺(tái)上做心臟和肝臟的手術(shù)，供血非常關(guān)鍵，也正因?yàn)槿绱耍芏喔闻K受損的病人最后會(huì)死于失血量過(guò)大。”

　　吳斌當(dāng)時(shí)承受的疼痛也是最高等級(jí)

　　“他的精神力量真的很強(qiáng)大”

　　吳斌受傷的部位有肝臟、肋骨、肺部和腎臟。在最后40秒時(shí)間里，吳斌能完成一系列停車動(dòng)作，當(dāng)時(shí)他痛不痛？

　　浙醫(yī)二院骨科主任嚴(yán)世貴說(shuō)：“吳斌的3根肋骨骨折，肋骨骨折是很痛的，病人不敢用力呼吸，連提高嗓門說(shuō)句話也是很痛的，疼痛等級(jí)可以達(dá)到7級(jí)。”

　　臨床上醫(yī)院把病癥的疼痛等級(jí)分為1到10級(jí)。

　　形容可以忍受到不可以忍受的區(qū)間，一般10級(jí)疼痛就是病人直接痛過(guò)去了，而八九級(jí)的痛和生孩子的痛差不多，人會(huì)忍不住尖叫；六七級(jí)疼痛，人會(huì)痛得五官變形，沒(méi)法忍受。

　　梁廷波院長(zhǎng)說(shuō)，吳斌的肝臟損傷達(dá)到四級(jí)，從視頻中看到，他已經(jīng)難受得滿頭大汗，再根據(jù)臨床病人的體會(huì)，吳斌被金屬物砸到后，忍受的疼痛應(yīng)該在八九級(jí)左右，相當(dāng)于生孩子的疼痛，“他能忍著這樣的疼痛，理智地完成一串停車動(dòng)作，并站起來(lái)和乘客說(shuō)話，他的精神力量真的很強(qiáng)大。我們醫(yī)生知道，這樣有多么不容易！”

　　為什么吳斌這么能忍痛？浙醫(yī)二院急診科主任張茂說(shuō)，每個(gè)人對(duì)痛的承受力不一樣，有些人覺得很痛了，另一些人就覺得沒(méi)什么，這和一個(gè)人的意志力和忍耐力很有關(guān)系。吳斌可能平時(shí)就比較能忍痛，關(guān)鍵時(shí)刻更是依靠強(qiáng)大的意志力忍住巨大疼痛，完成一系列動(dòng)作。

　　張茂主任說(shuō)，吳斌肝臟、肺部和肋骨的傷，應(yīng)該是當(dāng)時(shí)被重物擊中，立刻產(chǎn)生的傷害。腎功能衰竭則是送入醫(yī)院，經(jīng)過(guò)搶救，病人多功能臟器衰竭引發(fā)的腎功能下降。

　　如果吳斌沒(méi)能踩住剎車 很可能會(huì)車翻人亡

　　記者 于佳

　　5月29日11點(diǎn)40分，吳斌的同事吳剛，當(dāng)時(shí)在對(duì)向車道看到了吳斌停下來(lái)的大巴。

　　吳剛向乘客解釋了情況，打了雙跳燈，也停下了車。

　　“我下車大喊，吳斌，吳斌，他不應(yīng)。我顧不了那么多，越過(guò)隔離帶。車門開著，我看他歪在駕駛座上，很痛的樣子。我問(wèn)他怎么了，他說(shuō)好像肋骨斷了，就再說(shuō)不出話……20分鐘后，120來(lái)了，我回到自己車上，繼續(xù)送乘客去無(wú)錫。”

　　但如果吳斌當(dāng)時(shí)沒(méi)能忍住疼痛，沒(méi)踩住剎車，會(huì)發(fā)生什么？

　　吳剛頓了頓說(shuō)，“這條高速路況不錯(cuò)，我們平時(shí)速度在90碼左右，如果吳斌當(dāng)時(shí)沒(méi)能踩住剎車，很可能會(huì)車翻人亡。”

　　杭州長(zhǎng)運(yùn)客二公司安全科長(zhǎng)陳一波推測(cè)，如果吳斌當(dāng)時(shí)沒(méi)能忍住疼痛踩剎車，可能會(huì)發(fā)生三種情況：

　　1.大巴撞上中央護(hù)欄，甚至沖過(guò)護(hù)欄，到對(duì)向車道，這樣對(duì)向車道的車輛可能都來(lái)不及避讓。如果再撞上工程車等大型車的話，后果不堪設(shè)想。

　　2.方向失控，忽左忽右，與同向行駛的車輛發(fā)生碰撞。

　　3.如撞上高速路邊護(hù)欄，也會(huì)翻車，事故路段與地面有近10米的落差，大巴可能側(cè)翻。

　　陳一波說(shuō)：“在那種難以想象的疼痛下，吳斌仍能踩住剎車，調(diào)整擋位，讓車穩(wěn)穩(wěn)停下來(lái)，這是非常難得的。”

　　第一時(shí)間趕到無(wú)錫高速交警三大隊(duì)的杭州長(zhǎng)運(yùn)二公司孟經(jīng)理說(shuō)：“負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的交警曹隊(duì)長(zhǎng)在介紹事故情況時(shí)也熱淚盈眶，他說(shuō)，他當(dāng)了這么多年交警，看過(guò)很多事故現(xiàn)場(chǎng)，你們的師傅真的很出色。”