蛟龍號潛深海沖刺7000米 世界頂級水平

　　繼去年7月中國“蛟龍號”載人潛水器完成水下5000米級深潛試驗后，預計本月底，母船“向陽紅09”將從青島起航，于下月初在江陰搭載上“蛟龍號”潛水器，隨后奔赴太平洋馬里亞納海溝，向7000米深海發起挑戰。海底7000米，這不僅是國內惟一、不可復制的深度，在國際上也將代表最高技術水平和最大下潛深度。下潛7000米將面臨哪些挑戰？為此深潛員、“蛟龍號”

還有“向陽紅09”母船都做了哪些準備？昨日，記者就此采訪了青島的兩名潛航員唐嘉陵、付文韜及國家海洋局北海分局相關負責人。

　　赴馬里亞納海溝挑戰7000米深海

　　探知神秘的深海一直是國人的夢想，2002年國家“863”重大專項“7000米載人潛水器”的立項和實施讓這個夢想不再遙遠。如果說2009年深潛1000米級海試的成功是此劇精彩的“序幕”，那么2010年3000米級和2011年5000米級海試成功則是里程碑式的 “發展”，而7000米級無疑是激動人心的“高潮”。

　　“整個大洋，除了太平洋馬里亞納海溝之外，可以說幾乎沒有7000米以上的深度。”國家海洋局北海海洋工程勘察研究院黨委書記、高級船長陸會勝說，此次海試目標水域就位于太平洋馬里亞納海溝某區域，“那里是密克羅尼西亞專屬經濟區，根據相關資料和實地調查，這片海域無論是深度、海況還是底部平坦程度等要素，都符合海試要求。”陸會勝介紹，“蛟龍號”若在馬里亞納海溝海域深潛7000米試驗成功，將意味著“蛟龍號”可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用，將為今后進行更大范圍的海洋科考提供技術平臺支撐。

　　下潛來回6小時體力要求更高

　　為了7000米海試，青島的兩名潛航員唐嘉陵、付文韜近日剛剛結束在無錫近兩個月的訓練回到青島。說起此次下潛7000米將面臨的挑戰，付文韜介紹說，對于操作潛水器來說難度是相同的，但由于深度加大，對潛航員的體力要求更高了。“下潛7000米一個來回要6小時，比下潛5000米要多出1小時，加上在海底作業停留的時間，一次下潛的整體作業時間可能超過先前9個多小時的紀錄，突破10個小時。”付文韜說，由于艙內空間狹小，諸多行動不便，他們要盡量減少飲食和喝水，但為了保持體力，會吃一點高能量食物，比如巧克力、牛肉干等。另外，下潛深度加大了，艙外溫度也會由5000米處的1.4攝氏度降低至1攝氏度，不過艙內溫度仍會保持在15攝氏度左右。

　　“為了這次海試，我們準備了海底沉積物取樣器、生物存放籃、水樣取樣器等，出海時都會帶上。”潛航員唐嘉陵告訴記者，去年海試時，在深海抓到的海綿狀軟體生物放到 “蛟龍號”生物存放籃里，后來不知怎么不見了。“可能是從縫隙跑掉了，也可能是浮到海面時被海浪打散了。”鑒于此，今年他們換了一個新的、密封更好的生物存放籃。而為了高效地使用這個新籃子，他們此前還曾加緊練習，“無錫訓練基地有一個專用的鍋底狀水池，十幾米深、八十米寬，我們幾乎每天都乘坐潛水器在這個模擬海底的環境里做一些操縱新工具、與水下裝備磨合的訓練，以便到了真正的深海，更嫻熟地抓取各種海底樣品。”

　　“蛟龍號”和母船加裝設備更完善

　　“‘蛟龍號’在之前的幾次海試中總體表現很優秀，但也暴露出一些問題。”唐嘉陵告訴記者，比如，去年5000米級海試時，“蛟龍號”在一次完成下潛作業升到水面時，遭遇暴風雨，母船經過長時間搜索才發現它，如果不能及時定位回收，后果不堪設想。此次7000米海試，為避免惡劣天氣時類似情況的發生，他們已給 “蛟龍號”加裝了GPS定位系統，以便在它上浮到海面時迅速被母船捕捉，消除了定位回收過程中的一大隱患。

　　作為“蛟龍號”潛水器的試驗母船，“向陽紅09”船在今年4月的南海海試中專門檢測和驗收了“蛟龍號”上安裝的超短基線系統。“由于衛星定位系統無法在水中使用，所以母船要通過超短基線系統對水下的潛水器進行定位后，再結合母船上的衛星定位系統計算出潛水器的最終位置。”“向陽紅09”船政委陳崇明介紹說，除超短基線外，科研人員還對長基線系統、萬米地質絞車、水聲通訊等設備進行了測試，保證7000米深潛各項準備工作達到了要求。

　　據了解，7000米級海試預計于7月中旬返航。屆時，“蛟龍號”載人潛水器將搭乘母船“向陽紅09”來青，這將是“向陽紅09”船首次帶潛水器回母港，而“蛟龍號”未來的家也將安在青島。(記者 于小陽)

　　“蛟龍號”深潛大事記

　　●2009年8月6日，承載“蛟龍號”載人潛水器的“向陽紅09”船從江陰蘇南國際碼頭起航，兩個多月的海試期間，載人深潛的勇士們歷經了50米海區、300米海區、1000米海區試驗，成功下潛至1109米深度，圓滿完成了載人潛水器1000米海上試驗任務。

　　●2010年7月，我國第一臺自行設計的“蛟龍號”載人潛水器3000米級海試取得成功，我國成為世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。

　　●2011年7月至8月，“蛟龍號”在太平洋中國大洋協會多金屬結核勘探合同區圓滿完成了5000米級海上試驗，最大下潛深度達到5188米，標志著我國具備了載人到達全球70%以上面積海底進行科考作業能力的國家，我國載人深潛技術步入世界先進行列。

　　●今年4月20日，剛剛完成改裝、煥然一新的“向陽紅09”船，從青島起航，奔赴我國南海海域進行中國“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試前的試航。本月初，“向陽紅09”船已完成了所有的試航工作，7000米深潛各項準備工作已達要求。

　　●2011年7月“蛟龍號”深潛5000米成功。 ●“蛟龍號”將挑戰7000米深海。