海即跨海大橋合龍 最快月底通車

海即跨海大橋合龍 最快月底通車

海即跨海大橋合龍 最快月底通車

　　隨著工人們的歡呼聲，昨天晚上10時許，海即跨海大橋澆筑完最后一罐混凝土，大橋正式合龍。整個工程竣工通車后，即墨豐城鎮栲栳島到海陽濱海公路的路程將縮短為5分鐘，青島至煙臺也縮短到2小時。從2009年開始動工，經過緊張施工，總投資5億元的海即跨海大橋預計將在本月底或5月初正式通車。據介紹，海即跨海大橋將免費向市民開通，海陽市將借助跨海大橋，帶動海濱旅游產業。目前，已有數百億的旅游大項目扎根海陽。昨天下午，記者奔赴海即跨海大橋現場進行了探訪。

　　■進程

　　海即跨海大橋昨晚合龍

　　昨天下午，記者從市區驅車沿濱海大道向北，按照濱海大道的每小時80公里限速速度行駛，用了不到1個小時就到達海即跨海大橋青島出入口，由于施工無法繼續通行，記者下車步行沿著橋面往海陽方向走了大約1公里，一座幾十米高的斜拉橋已經建成，不少工人正在斜拉橋上安裝護欄，橋面已經硬化，連接縫還沒有安裝，有專門的路面養護人員正在測量路面，也有部分施工人員在清理橋面的浮灰。

　　“清理掉這些施工留下的浮灰，過幾天就要鋪設瀝青了。”一名施工人員告訴記者，大橋合龍后，馬上就要清理橋面進行瀝青鋪設，繼續往前走就能看到最后要合龍的地方了。記者走到斜拉橋上看到，大橋只剩下兩米寬的一道橋面沒合龍，工人正在焊接加固這兩米之間的鋼筋骨架。“馬上就合龍了，這是僅剩下的兩米。”施工工人告訴記者，預計晚上就能成功合龍。另一名施工人員告訴記者，他們已經準備好了5罐水泥混凝土，等晚上9點開始澆筑，10點前就全部澆筑完畢。

　　■預期

　　最快本月底就能通車

　　大橋即墨段施工項目部一名負責人介紹，為了讓大橋早一天開通，這幾天他們組成了上百人的施工突擊隊，一直戰斗在大橋工地上，大橋合龍后剩下的主要是裝飾工作，包括安裝護欄、路燈、鋪設瀝青，目前鋪設瀝青的設備已經到位，準備工作已經做完，只等橋面清理完成就開工。

　　海即跨海大橋項目建設辦公室工程技術部負責人楊磊告訴記者，大橋主梁共有51段，整座大橋預計安裝164個路燈，夜間將全部開啟。此外，大橋還將安裝攝像頭，過往車輛不能超速，限速是每小時80公里。

　　記者在大橋上看到，許多工人的臉上都綻放著笑容。負責開吊車的侯師傅說，從最初開始施工到現在，他親眼看著大橋一點點矗立在海面上，因此對大橋特別有感情。現在大橋快建成了，他和工友都很高興。“一定抓緊趕進度，早日讓大橋通車。”一名工人笑著說。

　　■效益

　　青島到煙臺只需兩小時

　　“大橋通車后，將大大縮短煙臺到青島的距離，特別是即墨沿海的鄉鎮，由于地理區位優勢，市民到煙臺更方便了。”昨天，即墨市豐城鎮政府工作人員張世延告訴記者，豐城鎮原來交通信息都比較閉塞，跨海大橋開通后，將改變即墨豐城和沿海一帶鄉鎮的地位，從海即跨海大橋青島端下口到豐城鎮政府駐地不到10公里，開車幾分鐘就到了。現在大橋還沒開通，豐城鎮就有許多地產項目扎堆，房價也從原來的不到2000元漲到了3000多元。

　　“從海陽市到青島市的直線距離是100多公里，跨海大橋建成后，海陽至青島的車程將由以前的1個多小時縮短至40分鐘左右。”據海陽交通局相關負責人介紹，海即跨海大橋位于黃海與丁字灣交接的丁字河口，從煙臺市所轄的海陽市經過海上的鴨島直接通向即墨豐城鎮的栲栳島，與青島濱海公路相連接。主橋為雙塔雙索面斜拉橋。如果市民走煙臺至海陽高速再經過海即跨海大橋到青島市區，大約只需要兩小時。

　　■利好

　　跨海大橋將免收通行費

　　海即跨海大橋建成后，過往市民、游客將免費通行。海陽發改局局長李富強介紹，盡管5億元的投資對于一個縣級政府而言并非小數目，但海陽更看重的還是跨海大橋帶來海陽城市地位的躍升和更深地融入膠東半島城市群。大橋通車后，海陽新區到青島市中心的路程大大縮短，最先受益的將是旅游產業。其次，真正融入青煙威半小時經濟圈，對海陽經濟發展的帶動不可估量，2009年以來，已先后有92個過億元的項目在海陽落戶，總投資突破1000億元。

　　“海即跨海大橋周邊的土地在大橋開工建設前每畝不到5萬元，在得知大橋免費通行后，大橋周邊的地價已經上升到每畝50萬元，很多旅游項目也在此落戶。”海陽一家房地產公司負責人說，大橋免費通行從表面看損失了一部分 “過橋費”，卻能為海陽帶來幾個億、幾百億甚至幾千億的收益。