汽車(chē)工業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)有太多的不可替代性，龐大的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也就在汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增加的同時(shí)，很多問(wèn)題也層出不窮，品牌的召回消息時(shí)常被見(jiàn)到，各經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)也逐漸成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，當(dāng)熱情、專業(yè)、及時(shí)、周到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)被列在一家家經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)區(qū)時(shí)，我們?nèi)匀荒芸吹皆S多觸目驚心的反面案例。

    2011年初，我國(guó)汽車(chē)保有量已突破1億輛，汽車(chē)后銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模消費(fèi)達(dá)到4000億元。隨著品牌和經(jīng)銷(xiāo)商不斷增多，整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下降，行業(yè)利潤(rùn)逐漸向后銷(xiāo)售市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。售后服務(wù)盈利成為經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)也就被推到風(fēng)口浪尖，成為媒體、車(chē)主們關(guān)注和爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，如有品牌召回還則罷了，如果是車(chē)輛自身問(wèn)題，又沒(méi)有官方說(shuō)法，車(chē)主們的利益和權(quán)力該如何被保護(hù)就成了關(guān)鍵問(wèn)題。尤其是高端車(chē)，動(dòng)輒幾十萬(wàn)的價(jià)格并不是車(chē)主們輕描淡寫(xiě)地就可以接受的。

    案例：凱迪拉克漏油情況

    2010年8月21日，湖南18位凱迪拉克車(chē)主到4S店檢測(cè)，除了一臺(tái)SLS和一臺(tái)只跑了1800公里的SRX沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油，還有一臺(tái)CTS沒(méi)做檢查，其它15輛車(chē)（以SRX為主）都有漏油現(xiàn)象，差速器、變速箱，車(chē)身底部許多零部件都被油浸透。

    原文：“2011年8月21日下午，湖南凱迪拉克車(chē)友會(huì)集結(jié)拉18臺(tái)車(chē)前往4S店進(jìn)行漏油檢查，結(jié)果證明上海專家的話是正確的--漏油是正常的！不管你們信不信，反正我是信拉！不知道全球的SRX漏油拉沒(méi)有，反正我們湖南凱迪拉克車(chē)友會(huì)的SRX是漏拉。正如上海專家說(shuō)的一樣--只不過(guò)漏油多少的問(wèn)題……”

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    相似的問(wèn)題也不只在湖南和SRX身上發(fā)生，許多其他地方的凱迪拉克的車(chē)主和車(chē)型都遇到過(guò)漏油問(wèn)題，也都向4S店反應(yīng)過(guò)，但問(wèn)題遲遲不能解決，車(chē)主們一而再再而三地被4S店擋回。

    中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)昨天發(fā)布2011年度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告，顯示在汽車(chē)用戶投訴的部件問(wèn)題中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題上升至首位；汽車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“屢修不好”令汽車(chē)用戶在維修過(guò)程中最不滿意。而服務(wù)方面的數(shù)據(jù)顯示，“服務(wù)態(tài)度”和“配件爭(zhēng)議”的投訴量超過(guò)了40%。高漲的購(gòu)買(mǎi)欲蒙住了許多消費(fèi)者的眼睛，不可否認(rèn)的是高價(jià)帶來(lái)的高級(jí)享受，但選車(chē)之初，奉勸消費(fèi)者多收集信息，把好每一關(guān)。