青島地鐵工地，工人正在通過升降機將攪拌好的混凝土輸入豎井內（齊魯晚報 記者 張曉鵬 攝）

　　本報訊 記者昨天從青島市地鐵工程建設指揮部獲悉，地鐵一期工程各站點施工進展順利。目前，隧道已掘進3733米，土方開挖近50萬方，高壓旋噴樁共完成10636根，圍護樁共完成6320根，冠梁共完成6093.20米。與此同時，新一輪規劃正在修編，2號線明年上半年開工。

　　一期工程進展順利

　　據地鐵指揮部相關人士介紹，地鐵一期工程（3號線）各項工作總體進展順利。在土建施工方面，目前22個車站、18個施工豎井、控制中心和出入段線已全部開工，車輛段將在年底前開工。

　　地鐵規劃設計也正在推進中。其中，地鐵一期工程（3號線）第二批施工圖（車站主體建筑、結構）已完成，正在進行第三批施工圖（車站附屬建筑結構）設計，全線車站裝修初步方案設計完成。為充分利用地鐵帶來的商機，帶動地鐵站口周邊金融、物流等產業發展，做好地鐵沿線空間綜合利用規劃尤為重要，目前，已編制完成了地鐵2、3號線空間綜合利用規劃以及22個項目的地鐵沿線用地控制審查工作。

　　在地鐵設備選型和招投標方面，已完成了車輛、牽引、信號系統、第三方測量、防水材料等項目的招標工作。組織了供電、通信、綜合監控、機電設備等系統的技術交流、考察以及用戶需求書編制工作。在電梯選型方面，對五年內出現過重大責任事故的電梯品牌，將不列入招標范圍。

　　新一輪規劃正在修編

　　據了解，2010年3月至今，我市完成了第二次居民出行調查工作，建立完善了地鐵客流預測模型，在全市范圍內進行了基礎資料收集和意見征集工作，完成了新一輪線網規劃修編中間報告和網絡初步構架，并組織了專家評審。目前，正積極與有關部門對接，年底前完成地鐵線網規劃修編工作，報市政府審批。

　　同時，按照城市總體規劃和城市交通發展戰略的需要，結合線網修編中間報告成果和客運需求、投資能力、工程實施進度測算基礎上，完成了軌道交通近期建設規劃（2012—2019年），今年底完成編制工作，并呈報國家相關部門。

　　2號線明年上半年開工

　　在地鐵一期工程全面建設同時，地鐵指揮部加快推進了地鐵2號線的進程，2號線可行性研究報告2010年10月10日上報國家發改委，目前項目土地預審及線路經由文物、風貌保護區已通過國家相關部門批復，環境評價正在國家環保部待批。截至目前，2號線一期工程地質初步勘察已全部完成，正在進行詳勘工作，初步設計全面開展，計劃9月份完成，力爭明年上半年開工建設。

　　五四廣場站主體施工在即

　　昨天，記者與市地鐵工程指揮部工作人員一起，來到中鐵二十局施工的地鐵五四廣場車站。據介紹，這是地鐵一期工程最大的站點之一，區間隧道施工已在進行中，24日前后將開工建設站點主體。

　　昨天，在市南區新浦路，中鐵二十局工作人員正通過28米深的豎井向外運送渣土。順著樓梯，記者下到了28米深的地下施工點。據中鐵二十局項目部副總工程師李福勇介紹，該局負責的地鐵施工標段，由于地處青島政治、經濟、文化中心，施工環境復雜、環保要求高，而五四廣場站是地鐵2號線與3號線的換乘車站，采用4線平鋪明挖地下兩層方案，車站全長277米，標準段寬44米，基坑開挖范圍廣、深度大，是我市地鐵一期工程的“硬骨頭”。目前，隧道開挖了387米，每天開挖1米左右。由于區間隧道沿途要經過一些高層樓房，因此在爆破中，采取了“短進尺、弱爆破、強支護”措施，同時加強監測，以保證施工安全和地面建筑物的安全。（李曉寒）