????本報訊 ?自2006年開工建設以來，山東高速青島海灣大橋累計完成投資近90億元，累計完成占概算投資（95.3億元）的94%……5月7日，山東高速青島海灣大橋技術專家組第三次工作會議在青島召開，包括交通部原總工楊盛福、著名橋梁專家鄭皆連院士等在內的國內頂尖橋梁專家齊聚青島為大橋把脈。記者了解到，海灣大橋防撞鋼護欄、機電設施和收費站房建等附屬工程正在加緊施工，大橋交工驗收也將在本月展開，爭取6

????交工驗收將在本月展開

????目前，山東高速青島海灣大橋建設已進入最后沖刺階段，環氧瀝青鋼橋面鋪裝已全部完成，橋面鋪裝已完成80%以上，計劃到5月20日全部鋪裝完成。同時，橋梁伸縮縫安裝工作已全面展開，全橋共有333道伸縮縫，現已完成55道，大橋防撞鋼護欄安裝、機電設施和收費站房建等附屬工程正在加緊施工，6月30日將建成通車。從本月上旬開始山東高速青島海灣大橋將展開交工驗收工作，這項工作可能持續近一個月的時間，在海灣大橋6月底通車前全部完工。

????據山東高速青島海灣大橋總工程師邵新鵬介紹，大橋護欄的性能很高，每個連接口的螺絲就有12個，而且長10多厘米，可以說是十分堅固。預計5月底大橋的護欄將安裝完，需用鋼材1.3萬噸。

????護欄燈開創先河

????據悉，大橋建設已進入了附屬安全設施大面積施工階段，與國內其他大橋不同的是，青島海灣大橋將摒棄高桿照明燈，而選擇在護欄上安裝兼具照明、防眩、景觀于一體的護欄燈，這開創了我國橋梁先河。

????“海灣大橋的護欄不僅具備安全性，還具備防眩的功能。 ”邵新鵬說，這一新型護欄是海灣大橋的一個創新點。通過實驗，他們獲取了護欄的最佳高度為1.4米，這樣既有美觀性，又可避免普通轎車發生碰撞后翻入海。

????青島端收費站現雛形

????目前，海灣大橋青島主線收費站橋收費雨棚已基本完成，呈現波浪造型。據介紹，該收費站橋位于李村河入海處，是海灣大橋主線青島側的起始端，也是青島地區目前最大、最寬的橋上收費站橋。而在李村河互通立交四個匝道入口處，記者發現匝道收費站也已經開工建設。

????記者了解到，跟以前規劃不同的是，山東高速青島海灣大橋此次沒有在黃島側設立主線收費站，這是因為大橋黃島側在紅石崖與濟青高速南線順接，并入山東省高速收費系統。同時，記者了解到，目前大橋外場傳感器安裝已基本完成，正處在系統調試階段；大橋養護手冊也已經編制完成，正在進行局部完善，大橋中心機房裝修也已經基本完成。（記者 宋大偉）