???“沒有變速桿，也不用踩離合器，這車開起來比汽油車輕松多了。 ”昨天上午，在公交巴士公司汽車六隊海游路停車場內，剛剛駕駛新電動公交車的老駕駛員袁令閣說。當天，巴士公司特意抽調了十名駕齡均在十年以上的優秀駕駛員，進行電動公交車駕駛培訓。今明兩天安裝完報站器等設施后，5輛全新電動公交車將于本周六早晨正式上路行駛。由于新車底盤較低，且下部均為帶有高壓電的蓄電池，因此培訓時格外提醒駕駛員要注

????十名駕駛員 培訓開新車

????5輛電動公交車上周來青，電動公交和現有公交車性能不同，駕駛習慣和注意事項也有所差別，為此，公交巴士公司特意抽調了十名駕齡在十年以上的駕駛員，學習使用電動公交。 “其中7個人開電動公交，另外3個人是后備軍。 ”7名新車駕駛員將被分成兩個雙班、五個單班。電動公交生產廠家來到海游路停車場，對十名駕駛員進行培訓。工作人員表示，電動公交只需輕踩電門即可，如果一旦將速度減小到零，公交車會自動鎖定，這樣可避免溜坡現象發生。

????沒有離合器 開著更省力

????今年50歲的袁令閣已經有30多年駕齡了，他第一個坐上駕駛座體驗駕駛。 “沒有離合器，也不用拉變速桿了，這車開起來真是輕松。 ”停車場門口有一個小坡，袁令閣邊說著邊踩電門，稍微一提速車輛就上坡了。

????跟隨袁令閣在車上體驗時，記者發現，新電動公交車運行起來噪聲很小，特別是在運行過程里，幾乎聽不到聲音。 “這些車輛都沒有裝排氣管，它運行的時候不會產生污染氣體。 ”袁令閣現在駕駛的是達到國五排放標準的豪華公交車，他告訴記者，以前的柴油公交車特別笨重，起步、換擋頻繁，勞動強度大，而電動公交提速快，“就相當于開自動擋的車了。 ”

????本周六早晨 新車全上路

????“目前正在辦相關手續，周六早晨預計就可以正式上路了。 ”生產電動公交的臨沂某公司現場負責人告訴記者，為做好此次電動公交在青島丘陵地區的試驗工作，公司特意選派了多名工作人員駐扎青島。目前，有關部門正在積極辦理電動公交車的掛牌、保險等事宜。今天車內電子監控的生產廠家也將來到青島，給5輛電動公交安裝監控。 （記者 徐美中）

????揭秘 電池在底部 行車怕積水

????電動公交最新鮮的就是車里的電池。記者昨日采訪了解到，電動公交的所有電池都分布在四周底部，因此在大雨天或通過積水路段時，如果水深超過電池高度，就千萬不要過去，否則容易浸壞電池。

????充滿一次電 可以跑一天

????“車輛要停車充電，而不是把電池卸下來充電，電動公交車尾后面有個小插孔，直接把電輸進公交車就可以。一次充電3到4個小時，跑一天絕對沒問題。 ”工作人員肯定地說。電動公交設計一次充電可跑300余公里，316路全長30公里左右，一天單班需跑4圈或8圈，行駛里程數和設計差不多。

????智能儀表盤 顯示儲電量

????從表面上看，這些純電動公交車與目前青島路上跑的豪華公交車沒什么兩樣，但是在駕駛室區別卻很大，在儀表盤位置，這些電動公交車裝有“智能動力電池管理系統”，顯示有“總電壓”和“儲備能量”等信息。

????換了新電能 開車不“隆隆”

????純電動車采用的是電源動力系統，傳統公交車的“隆隆”聲已被溫柔的“嗡嗡”聲取代。此外，電動公交車內沒汽油味也不冒黑煙。

????建起充電站 電壓六百伏

????充電站是電動公交運行的基礎，此前工作人員已經安裝好了充電站。“電動公交要近600伏的高壓，因此充電站的功能類似轉換機。 ”為確保安全，同時也累積試驗數據，充電站將由電動公交生產廠家派人看管，試驗期間，每次車輛充電都將由他們負責。正式試點幾天后，工作人員就將對電動公交進行全車大檢查，以了解其在丘陵地區的運行情況。

????車速降下來 堵車不耗電

????由于具有零速鎖定功能，因此堵車時只要司機把速度降到零，電動公交就不會再耗電了，即使不把速度降到零，電動公交也不會損耗多少電。“不開空調的話，車速降下來停住后，只有轉向動力在工作，耗電量很小。 ”