????豐田全球以及中國愿景規劃的相繼出爐，引起了中國業界各方關注。豐田能否在中國實現品牌復興？近日，中國汽車業界專家齊聚一堂，就豐田全球愿景規劃以及未來中國市場布局進行了評議。“豐田變主動了，對中國市場變主動了，對中國消費者變主動了”，中國汽車工程學會理事長張小虞，一語點破豐田全球愿景規劃在于“變”。而在場其它專家也認為，豐田在中國市場“變主動”，可以看出豐田中國本土化的決心。當中國成為豐田全球

????緊貼中國政策，豐田變聰明了

????豐田新能源車策略向中國傾斜的態度已逐漸明朗。這從豐田中國對于普銳斯新的進化產品——插電式混合動力普銳斯的態度顯得更為積極就可以看出。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明也認為，“豐田已對中國政策進行了深入的研究，對中國市場已有深刻的理解和前瞻性”。

????中國的新能源汽車產業路線圖已經敲定。在發展節能與新能源汽車的技術路線上，以純電動與插電式混合動力為主，普通混合動力、傳統節能技術為輔已是大方向。去年豐田就已在中國天津開始了PHV實證實驗，以及不久前佐佐木昭本部長在接受中國媒體采訪時也表示今天計劃在中國開始EV 的實證實驗，種種跡象充分表明豐田對在中國發展電動車和外插充電混合動力的意圖，這種不謀而合可見豐田對中國市場政策風向的把握已日漸成熟。在新能源開發上，豐田有絕對的優勢。如果更加緊貼中國政策，借力中國的新能源大潮，豐田在中國市場將大有可為。

????提升中國市場地位，豐田變重心了

????此外，豐田大手筆投資在中國建設研發基地，也成為專家熱議的話題。對于投資近6.89億美元擁有專業水準試車道的豐田中國研發基地，中國經濟網汽車頻道總監、汽車業資深媒體人程遠認為，要做本土化，研發必須先行，汽車研發不是趕大集，國際巨頭在中國建研發中心要有真材實料，而“豐田在中國是要做真正的研發”。

????眾所周知，研發中心是汽車制造業的靈魂。張小虞認為豐田的6.89億美元的研發建設可以說之迄今為止汽車巨頭在華最大的研發投入，其開發力度是其他廠商不可比擬的。

????顯然，豐田已經重新定義了中國在豐田全球市場中的地位。希望中國成為日本、北美之后的豐田又一全球研發中心。實現在中國落地生根，提高對中國市場的重視，這對其本土化步伐無疑也將產生積極的推動力。

????中國用戶滿意度第一，豐田變笑臉了

????近年來豐田在中國市場的“姿態”一直是中國消費者最為在意、敏感的部分。對此，張小虞指出，“與消費者溝通，與消費者互動，讓用戶理解豐田，對產品信任，認同文化，這樣豐田才能大贏。”只有以“用戶滿意度的第一”作為品牌戰略，落實豐田原本完善的服務體系。重回產品品質原點，做中國化的服務體系，修復豐田品牌美譽度，才能再次贏得消費者信任。

????其實，豐田服務體系的措施是很完善的，比如說3年10萬公里保修服務（雷克薩斯是4年）等，從某種程度上說，豐田對自己的產品是很有信心的。但是，消費者對這些服務體系并不了解。這說明豐田在以前的服務落實上是有問題的，與消費者溝通也不到位。令人欣慰的是，在豐田新的發展愿景中可以明顯感受到，豐田已在重新審視和中國消費者之間的關系。不僅確立了落實用戶滿意度第一的目標，并且將服務政策提升到品牌戰略的層面。一旦讓重拾中國消費者對豐田品牌的信心，豐田在中國市場的前景仍是值得期待的。

????專家一致認為，豐田2015年能夠做到一千萬量的規模，也相信在中國一定能夠完成150萬輛的任務。“豐田的十年愿景已透露出豐田對中國市場的重要期望，同樣豐田在中國即將提速的本土化腳步也讓人期待”，易車網首席運營官邵京寧指出。如今中國已成為全球車市增長的新龍頭，“全球車市看中國”，中國不僅僅只是貢獻市場，還將成為新的全球研發中心，成為世界車的起源地。事實上，中國已成為國際汽車巨頭的戰略高地：一場爭奪未來汽車產業制高點的全球競跑已在中國上演。對于豐田而言，得中國市場得天下。