●深圳、東莞、惠州三地跨地通行免費

　　●珠三角城市明年或將實現年票互認

　　每日下午5時到6時，深圳龍平路平湖路段與東莞鳳崗鎮交界處便開始大面積堵塞，這種局面，家住深圳平湖的劉新吉忍受了近5年。這一局面今天將得到徹底解決。深惠、深莞交界的8個普通公路收費站也將同時停止收費。

　　深惠交界兩收費站

　　早前已取消收費

　　由于深圳與惠州交界處的沙田收費站和六聯收費站惠州方面早前已取消收費，與此同時記者昨日從東莞交通部門了解到，深莞跨界的6個收費站將停止收費，這意味著深莞惠三地從今日起跨界通行免費。

　　“由于排隊交費的車輛太多，沒有半個小時，經常無法通過大水坑收費站?！眲⑿录獙τ浾哒f，大水坑站是雙向收費站，入深圳方向的收費設施是2006年按固定站標準建造的臨時站點，出深圳方向是2003年建成的臨時收費設施，均為6條收費通道。

　　此次取消收費后，進出深圳和東莞車輛通行效率一定會大大提高，到時再也不用排隊等候。

　　8個一級收費站

　　去年通行費2.1億

　　記者昨日從深圳市交委了解到，此次取消的8個跨界收費站均為一級公路收費站，不在國家、省明令要求的“撤銷二級公路收費站”之列。

　　8個跨界收費站去年通行費收入是2.1億元，梧桐山隧道去年通行費收入為4000萬元。

　　相關新聞

　　梧桐山隧道取消收費

　　去深圳東部旅游更抵

　　從今日起取消收費的梧桐山隧道位于深圳市沙頭角鎮，毗鄰香港，是從深圳市區通往東部地區的咽喉要道之一。

　　眾多深圳旅游景點均坐落在該區?！芭辣P山公路太險、走深鹽二通道太繞，取消梧桐山隧道收費后，去鹽田、沙頭角、大小梅沙，走羅沙路是最佳選擇。”昨日市民蔣芳仁表示。

　　專家點評

　　取消收費站

　　打通“腸梗阻”

　　深圳大學經濟學院國際金融研究所所長國世平教授表示，這些邊界收費站早該撤銷。

　　國世平認為，位于邊界的收費站關卡無疑就像“腸梗阻”，是經濟發展的一種障礙。深莞惠一體化的最直接標志就是把邊界打通,拆除影響三地通行的收費站，這件事意義非常重大。

　　珠三角交通一體化進程：

　　2009年12月31日肇慶市取消廣寧春水、長塘、懷集坳仔、金雞收費站。

　　2010年1月1日，肇慶境內封開封川、德慶德城、高要新橋、四會五馬崗4個一級公路收費站同時撤銷。肇慶市普通公路收費站減為8個。

　　2010年1月1日起，珠海、中山、江門3個城市實現年票互認，3市共撤銷4個收費站，分別是江門荷塘收費站、開平塔山收費站、臺山公益大橋收費站，中山東鳳收費站。

　　2010年3月31日，廣州、佛山、肇慶三地實現年票互認。

　　2011年1月1日起，經潮連大橋收費站往來江門的佛山市籍機動車（粵E、粵X、粵Y號牌）可以享受與珠海、中山市籍機動車一樣的待遇，暢通無阻“免費”進出江門。

　　日前召開的省實施珠三角規劃綱要領導小組會議上透露，2012年實現珠三角區域年票互認。（記者 蔣偲 崔寧寧 鐘敏 唐紅杰 于敢勇 李冀珩 王納）