臨近年關購物人多商場停車場接近癱瘓狀態(tài)

    臺東：2公里走36分鐘

    昨天上午10時許，記者駕車從威海路海慈醫(yī)院門口出發(fā)，到延安路三百惠門口，這段2公里的路程，平時大約需要10分鐘，但昨天一路走走停停，共用了36分鐘。從海慈醫(yī)院門口出發(fā)，剛過海泊橋就因為漢口路和威海路的信號燈停下了，等了2個信號后才通過，隨后的長春路和威海路信號燈也是等了2個信號才通過。走到臺東八路附近，就開始止步不前了，不僅車多，行人過馬路，車輛隨意變道等情況更是加重擁堵，這種情況一直持續(xù)到過了威海路和臺東一路路口。到延安一路上，由于車流量大，又排起了長龍，有些不自覺的司機還將車開向了逆行道。

    “這段路還算是臺東周邊的路，如果走臺東八路、臺東六路等小路，你就出不來了。”在延安路橋下停車場的一名收費員告訴記者，車多就這樣，前面車停下下個人的功夫，后面就能堵一大片。很多人都干脆將車停在了周邊停車場，因為到臺東商圈內部，開車會比走路還慢。

    萬達：10點就沒停車位

    上午11時許，記者在臺東一路萬達停車場門口看到，停車場工作人員擺出了一個大牌子，上面寫著“停車場車位已滿”，雖然工作人員站在入口處指揮車輛往前走，尋找別的停車場，但很多車還是在停車場入口處排起隊，等待放行。“只能走一輛進一輛。”一名工作人員告訴記者，他們的地下停車場有200多個車位，近幾天從10點左右開始，車位就滿了。根據(jù)往年經驗，過幾天這種情況更嚴重，特別是過了小年后，可能商場還不開門，停車場就滿了。

    “沒辦法，前面就一個人和路立體停車場，肯定也滿了。”停在萬達停車場入口等車位的趙先生看了看前面的車告訴記者，他已經等了20多分鐘了，看這樣還需要10多分鐘才能進停車場，他是和對象一起來臺東吃飯的，對象早已下車先點菜去了，剛才給他來電話說菜都上來了。 佳世客：轉40分鐘找車位 昨天下午1時許，記者駕車來到佳世客停車場，由于樓下廣場的停車場全滿了，工作人員指揮到樓頂停車場，沒想到剛上到樓頂停車場就開始堵車，由于樓頂停放的車輛比較多，車行通道只剩下單車道，大家都邊開車邊找車位，車行速度非常緩慢，有找到車位的，往車位倒車時，也阻礙了后面車前行，還有些司機干脆在車行道上停著等車位。

    “我已經在這個停車場內轉了3圈了，終于等到這個車位。”排在記者車前面的一輛車恰巧等到一輛車開走倒出個車位，他趕緊停了進去，他對記者說，自己在停車場轉了40分鐘了，餓得肚子咕咕響了。“今天是周末，購物人多，并且停車場不收費。”一名負責停車的工作人員告訴記者，臨近年關，停車場目前已到了近乎癱瘓的狀態(tài)了，還好當天周邊道路不算堵，每年從小年開始一直到臘月廿八，周邊的道路都會狂堵。 （孫啟孟）

    目前，交警部門已經初定確定邀請來自交通、智能交通、規(guī)劃、建設的等行業(yè)內的知名專家來青會診，各路專家會診完畢后，還將提交有關報告，從青島大交通的高度上來治理堵車。據(jù)了解，這也是我市首次邀請專家來治理交通擁堵問題。

    解堵還得打“組合拳”

    包括錯時上下班、發(fā)展快速公交等

    面對日益嚴重的擁堵，不少市民和青島新聞網(wǎng)網(wǎng)友給出了推廣錯時制、鼓勵企業(yè)郊區(qū)發(fā)展、發(fā)展高速公交、單行線改雙向、增加高檔公交、小事故快速理賠和增加監(jiān)控等七個治堵的招數(shù)。記者將這些招數(shù)反饋給交警支隊有關人士，并且探討了可行性。

    有網(wǎng)友反映，此前市南交警大隊倡導的錯時上下班應繼續(xù)推廣。對此，市交警支隊有關人士也很認可這個建議，“從推行錯時上下班的情況看，效果不錯，我們也觀察過有一些高檔商場、期貨公司等都是在上午10點以后，人員才增多，完全可以實行這種錯時制度。”

    還有網(wǎng)民提出鼓勵一些小公司到城陽辦公等措施，來緩解交通壓力。對此，交警部門有關人士認為，今后的建設應該多往交通順暢的地方考慮一下，還應該多鼓勵一些單位讓職工在家中上班。

    還有網(wǎng)友提出，青銀高速至今沒通快速公交車，高速跑公交應盡早落實。如果公交車能跑高速了，重慶路、黑龍江路的擁堵將大大緩解。此外海灣大橋的貫通，勢必讓人們從市區(qū)到城陽、高新區(qū)更加方便快捷。

    還有一些市民網(wǎng)友都提出，青島的單行線非常多，應該調整一下。記者從交警支隊了解到，交警將對包括單行線在內的整個道路交通組織來統(tǒng)籌。“我們將對個別單行線調整，但是還將增加一些單行線。” （陳 勇）