董家口港區(qū)內(nèi)的這條道路未來將非常繁忙。

????30萬噸以上級礦石碼頭的運輸通道如同一條長龍。

????世界上最大礦石碼頭在董家口港區(qū)，世界上最快的礦石碼頭建造速度也在董家口港區(qū)。6日，記者在采訪中獲悉，青島港30萬噸以上級礦石碼頭是世界上最大的礦石碼頭，從碼頭建設(shè)、航道清理及配套設(shè)備安裝調(diào)試總共用了不到一年的時間，“當(dāng)年就能在荒灘上建起世界最大礦石碼頭，這在世界碼頭建造史上就是一個奇跡！”建造者自豪地說，碼頭不僅建得快，施工還很環(huán)保，他們每天不間斷灑水防塵，在海上施工范圍內(nèi)安放圍油欄，施工船舶的油污全部清理。

????截至目前，董家口港區(qū)入駐項目總投資超過400億元，將提前2到3年實現(xiàn)開港。

????上萬塊巨石筑堤為碼頭護航

????6日下午初抵港區(qū)，記者就被眼前火熱的建造場面驚住了。據(jù)工人們介紹，這是董家口港區(qū)的西防波堤，可以為華能碼頭和青島港30萬噸以上級礦石碼頭等主要碼頭“ 保駕護航”。

????此時，工人們正忙活著將一塊塊巨石壘放到主防波堤的斜坡上，這些巨石的造型獨特，就像一個“王”字，但中間的一橫被扭動了90度，工人們就形象地把它稱為“扭王字塊”，“這種獨特的造型，可以迅速排掉海水。”工人師傅們告訴記者，一塊這樣的石塊就重達(dá)4噸，而在這段2400米長的防波提上，要安放上萬塊這樣的石塊。“看見剩下的這幾百米了嗎，不出3天就能干完！工期緊，任務(wù)再重也能干。”

????礦石傳送帶似海上紅色長龍

????記者爬上一堆壘起來的“扭王字塊”，視線頓時開闊：西南、東南兩側(cè)隨處可見正在修建的碼頭，它們就像一把把長矛，直插海中央，而腳下這2400米長的西防波堤在一個個龐大工程的映襯下，顯得十分渺小。記者注意到，在西南方向，海面上出現(xiàn)了一條“紅色長龍”，由岸邊向海中央延伸而去，在波濤起伏的海面上，這條“紅色長龍”遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去像在海面上舞動一般，顯得頗為壯觀。

????“那邊就是青島港的30萬噸以上級礦石碼頭，那條‘紅色長龍’就是礦石傳送帶！”工人們告訴記者，這個碼頭也是董家口港區(qū)最大的工程之一。

????荒灘建起世界最大礦石碼頭

????建造單位中交一航局二公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，這個礦石碼頭工程由卸船碼頭平臺及引橋構(gòu)成，引橋長460米，碼頭平臺總長510米，這項工程是世界上最大的礦石碼頭。這項工程建成投產(chǎn)后，將改變世界港航礦石運輸方式，對抑制礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業(yè)發(fā)展起到積極作用。

????“這項工程施工屬外海作業(yè)，工期緊，質(zhì)量控制難度大。碼頭主體是沉箱重力式結(jié)構(gòu)，由18個沉箱組成，單個沉箱重達(dá)6000噸、高約30米(相當(dāng)于10層樓的高度)，我們最終采用大型專業(yè)船舶運輸并吊裝到深海區(qū)域進行安裝，刷新了國內(nèi)沉箱安裝的紀(jì)錄。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，他們從碼頭建設(shè)、航道清理及配套設(shè)備安裝調(diào)試總共用了不到一年的時間，“當(dāng)年就能在荒灘上建起世界最大礦石碼頭，這在世界碼頭建造史上就是一個奇跡！”

????董家口港區(qū)內(nèi)的30萬噸以上級礦石碼頭已竣工。

????■董家口前景

????提前二到三年實現(xiàn)開港

????作為一個海灣型濱海城市，青島一百多年來一直將膠州灣作為賴以發(fā)展的“母親灣”，目前灣內(nèi)開發(fā)利用與產(chǎn)業(yè)集聚已達(dá)到飽和狀態(tài)，面臨著發(fā)展空間拓展難的難題。特別是原油、成品油碼頭，鐵礦石、煤炭碼頭，集裝箱碼頭等混雜分布在灣內(nèi) ，影響了青島港口向更高層次發(fā)展。

????為此，島城啟動了董家口港區(qū)的建設(shè)，港區(qū)規(guī)劃總面積約70平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)55平方公里，碼頭岸線約35.7公里，規(guī)劃設(shè)計泊位數(shù)112個，年吞吐量3.7億噸。這意味著青島的港口將形成世界第一的1.18億噸礦石通過能力、全球領(lǐng)先的4000萬集裝箱吞吐能力、全國第一的原油吞吐能力，承擔(dān)起國內(nèi)大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心的使命，成為建設(shè)東北亞國際航運中心的重要支柱。

????截至目前，港區(qū)入駐項目總投資超過400多億元，中石化LNG項目已經(jīng)開工，瑞士摩科瑞能源集團原油碼頭項目、新加坡萬邦集團超大型礦石碼頭項目、華能集團煤炭碼頭項目以及大唐集團煤炭碼頭項目等都已進入實質(zhì)運作階段,董家口港區(qū)將提前2到3年實現(xiàn)開港。

????■探訪前灣港

????世界最大集裝箱船進港

????進入前灣港區(qū)，數(shù)量眾多的集裝箱堆成了一座座“高樓”，記者目測了一下，最高的一座集裝箱“樓”足足有10層樓高 。記者駕駛車輛在這些“高樓大廈”中轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，很快就迷失了方向。

????在工人師傅的幫助下，記者來到了青島港集裝箱三期碼頭，只見兩艘巨大的貨輪上滿載著堆成小山的集裝箱。“看到這艘船了嗎？這是世界上最大的集裝箱船。”一位工人師傅指著其中一艘長達(dá)近400米的輪船告訴記者，青島港是這艘輪船選擇停靠的第一個國內(nèi)港口，像這樣的一艘船，一次能裝14000多個集裝箱。

????■青島港數(shù)據(jù)

????吞吐量破3億噸僅用316天

????青島港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至2010年的12月28日，青島港吞吐量一舉突破3.5億噸，集裝箱吞吐量突破1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

????2010年，青島港實現(xiàn)了一個又一個突破，截至2010年4月16日，全港吞吐量一舉跨越億噸大關(guān)。11月3日，集裝箱吞吐量強力突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱又提前了50天。11月12日，僅用316天的時間跨越3億噸，比2009年整整提前了一個月。11月26日，青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司在合資后不到一年的時間即突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)了箱量大上、貨幣大增、股東分利，提前實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。 （文/記者 李兵 圖/本報記者 陸金星）