2011年春運的大幕即將拉開，今年是高鐵“大軍”加入后的首次春運。面對著巨大的客流量，高鐵的運能優勢將得到充分體現，不少人也因其更快捷、方便而紛紛選擇乘坐。不過，在得知高鐵可以出售站票后，部分旅客對車廂的安全狀況有些許擔憂。對此，鐵路方面表示，高鐵的安全性能有技術和管理雙重保障，且出售站票有一定的限制，不會因車廂擁擠發生意外。

　　旅客擔憂站票安全問題

　　再過幾天，2011年的春運就將拉開帷幕。與往年不同的是，隨著滬寧、滬杭等高鐵的相繼開通運營，今年將是“高鐵時代”來臨后的首次春運。在應對春運期間鐵路大客流的問題上，高鐵的運能優勢將得到充分體現，有效地緩解春運鐵路運力緊張而出現的“一票難求”的狀況。記者了解到，2011年春運前，全國鐵路將實行新的列車運行圖，進一步擴大高鐵列車的覆蓋范圍，使鐵路客運能力大幅提升。

　　昨日，記者在鐵路上海站看到，提著大包小包行李的旅客絡繹不絕，除提早返鄉的外來務工人員外，許多確定放假日期的大學生也紛紛到車站排隊購買回家的車票。記者發現，雖說有普通列車、動車組列車可供選擇，但仍有不少旅客青睞票價相對較貴的高鐵。

　　“高鐵更快，更方便啊，車廂環境也不錯?！甭每椭x小姐說，在滬寧高鐵開通前，她都是坐動車回南京，“93元的二等座，到南京最快大約是2小時?！敝x小姐說，高鐵票雖然比動車相對要貴一些，但速度也快了很多?！巴瑯邮嵌茸?，高鐵票是146元，但最快只要1小時15分鐘，比動車快了40多分鐘?！?/p>

　　不過，當了解到運能緊張時，部分高鐵車次也可能出售站票后，一些打算在春運期間坐高鐵返鄉的旅客對車廂的安全問題表示出擔憂?！案哞F目前最高時速不是350公里嗎？如果買了站票，會不會因為顛簸而摔倒呢？”旅客王先生說，春運期間客流量本來就大，如果因為出售站票而導致高鐵車廂出現擁擠，可能會在行李放置等問題上發生摩擦，導致意外的發生。

　　鐵路回應每日限額不會顛簸

　　對此，鐵路方面回應說，高鐵的速度快和安全性高之間并不矛盾，因為高速的背后有先進的技術和嚴格的管理來確保安全。

　　據了解，高鐵軌道板的鋪設都經過準確的衛星定位，精細度很高，且軌道下面的地基相當扎實，承載力強。經過多次試驗證實，高鐵動車開過后，地基的沉降一般不超過1毫米。因此，高鐵在行駛過程中，除了啟動和停止的短短幾秒內會有一些感覺外，其他時間都非常平穩，在車廂里不會感到顛簸不適，更不會發生跌倒。此外，高鐵在每天運營開始前都會開出一列動檢列車，對全線線路及通訊設施的各項參數進行嚴格的安全檢查。

　　鐵路部門還表示，雖然高鐵在運能緊張時會出售站票，但每趟列車出售的站票數額都是按照總座位數的一定比例來計算，即使是在春運客流較大的情況下，也不會無限制地出售站票，造成車廂擁堵。記者了解到，去年“十一”期間，滬寧高鐵就曾出售站票，但當時并未發生任何車廂內的安全問題。

　　此外，旅客行李的安放都會在出發前由列車員統一檢查，確保不會發生行李掉落砸傷乘客的危險。在列車運行過程中，列車員也會不斷提醒站票旅客站在車廂兩頭和車廂之間的接合處。鐵路部門也提醒旅客，乘坐高鐵時盡量不要在列車啟動和停止的過程中在車廂里隨意走動。