無人機搭載的光影平臺

工人正在對無人機進行維護

????濰坊造直升機賣出三架啦！11月21日,第八屆珠海航展落下帷幕,濰坊天翔航空工業有限公司生產研制的V750無人直升機首次亮相便引起業界關注,并獲得首批三架訂單。隨著千米以下低空空域的即將解禁，長期制約我國通用航空發展的空域瓶頸,有望被打破。盡管對大多數國人來說,駕機馳騁藍天可能還只是夢想,但在不久的將

????首次

????濰坊三架無人機賣到西安

????“首批訂單是西安一家企業訂購的三架V750型無人直升機。”11月25日，在濰坊市坊子區一處偏遠的工廠內，濰坊天翔航空工業有限公司總工程師白巖向記者介紹說，這也是濰坊生產的無人直升機首次獲得訂單。

????68歲的白巖告訴記者，在本次珠海航展期間，V750型機一亮相，就獲得了極大的關注。“首先是有很大的市場需求。現在無人直升機不僅在軍事方面有很廣的用途，普通的港口導航、治安巡邏、電網維護等方面都有需求；其次V750機是與中航工業集團、中電集團、中船集團等公司聯合實施研制的，各方面都非常優越。”

????記者了解到，V750無人直升機在配備地面指揮系統后，造價接近千萬。白巖表示，首批訂單預計將于明年六月份制造完成。此外他還透露說，下一步公司將引進以色列無人機的先進技術，充實到公司的無人機產業化生產中，擴大公司的產品型號和目標市場。

????難點

????飛機普及民用，困難仍不少

????記者了解到，目前國內有不少航天愛好者，但即便他們有能力購買小型飛機，也不能隨意駕駛飛翔，只能放到一些航空俱樂部內托管。此外，一些業內人士還表示，目前制約我國通用航空事業發展的瓶頸還有不少。

????白巖告訴記者：“進入飛機制造領域困難有很多。國家還缺乏完整的認證體系、許可體系，并且低空體系還在建設之中，這些空白都會使得民用航空航天企業的快速發展受到限制。”他以公司生產的B-2B型兩座輕型直升機和305型五座輕型直升機為例說，這兩個產品擁有美國聯邦航空署（FAA）的型號證書（TC）和生產許可證書（PC），擁有世界14個國家的適航證書。“但在國內，還沒得到民航系統批準的‘適航證’，沒有這個證書，在國內就無法起飛，也就無法真正銷售給顧客。”

????為使山東航空工業在全國航空制造業中占有一席之地，山東省政府鼓勵和支持濟南、威海、濱州、青島和濰坊5市加快建設具有比較優勢的五大航空工業產業園區和基地，打造完善航空產業鏈。今年十月份，山東省國防科工辦又召開了山東“十二五”航空產業規劃座談會，把發動機、總裝制造等通用航空產業提到了很高的位置。

????展望

????中國或現首批“空中警察”

????已經從事航空航天研究四十年的白巖估計說，隨著低空通用航空產業的發展和技術的完備，最快幾年內中國就會出現首批“空中警察”。

????記者了解到，低空空域放開，國務院、中央軍委印發的《關于深化我國低空空域管理改革的意見》將其分為3個階段：2011年前為試點階段，在局部地區進行改革試點；2011年至2015年底前為推廣階段，逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體的低空空域運行管理和服務保障體系；2016年至2020年為深化階段。目前，我國計劃開放的是1000米以下的空域，將主要允許輕型固定翼飛機和直升機等一些小型飛機飛行。

????根據最新發布的《2010胡潤財富報告》，中國已有2000余位億萬富豪，其中有1/6計劃購買私人飛機。“低空開禁，對我們來說，絕對是個利好消息。據我了解，現在國內的民用普通小型飛機不足千架，將來還有很大的市場潛力。”白巖以汽車為例介紹說：“30年前，很少有人會想到汽車會如此普及；民用小型飛機也是如此，我估計到2020年，至少會有近十萬架的小型飛機出現在天空。”白巖介紹說，低空開禁前后很重要的一個變化就是，開禁后，只需在飛行中向地面通訊部門報位就可以，不必再經過繁雜的審批手續。（記者 冀強 圖 龔輝）