????一條38元的圍巾，快遞費就要15元。算下來，運費占了近一半，總價跟商場差不多。不僅價格高了，速度還慢了，原本2天的運送時間延長到了5天——你還會網購嗎？

????近日，記者采訪發現，柴油緊缺已經傳導到了物流行業，包括圓通、中通、韻達等在內的多家快遞公司近日紛紛上調了快遞價格，每發―件快遞至少貴了1―2元。同時，由于全國范圍的柴油緊張，快遞班車難以準點運營，快遞變成了“慢遞”。“高價慢遞”也考驗著青島的網購一族。

????快遞企業：快件行業性普漲一兩元

????“各大公司都漲價了，我們漲得和同行差不多。”昨天，在棧橋附近辦公的趙先生要發一個快件，聯系韻達快遞的工作人員，卻被告知每件漲價2元。這不是第一家漲價的快遞公司了。

????從11月1日起，所有快件在通過圓通快遞發送出去之后，價格最少也要比過去貴上那么―兩塊錢：根據上海圓通速遞有限公司10月27日在官網發布的“告客戶書”，自11月1日起，快件價格將在原來的基礎上上調。

????“確實漲價了，具體標準見我們官網的通知。”青島圓通快遞的工作人員在接受記者采訪時稱，原來他們發送1公斤以內的省內快件快遞費是10塊錢，省外15元，而現在，省內外的快件分別漲到了11.5元和17元，且每增加1公斤還將另外加收8-11元快遞費不等。

????漲價的不止圓通―家。記者采訪發現，申通、圓通、中通、韻達等民營快遞企業都普遍提高了運價。以青島發北京上海為例，分別在每件8-10元基礎上浮動了1-2元。

????“快遞行業競爭這么激烈，本來就已經沒什么賺頭了，再加上最近油價、人工成本都在漲，不漲價就堅持不下去了，遲早得死。”采訪中，青島韻達的徐經理告訴記者，在成本重壓中漲價，多數客戶都能理解。而圓通也在告客戶書中明確表示，漲價源于“人工成本的不斷增加，運輸成本的不斷提高，特別是近日燃油費的再次提價。

????淘寶店家：包郵門檻紛紛提高

????快遞價格上漲，受到沖擊最大的當數淘寶賣家了。記者調查發現，為了招攬客源，不少網店長期實行“免運費”或“兩件以上免郵費”等優惠活動，快遞價格上漲直接增加了這些網店的運營成本，―些原本默認圓通、韻達的賣家只好臨時變更合作對象，選擇更為便宜的快遞公司，或者干脆提高包郵門檻，將漲價壓力轉嫁到買家頭上。

????“以前是滿100元包郵，現在只好改成滿1288元包郵了。”昨天，青島淘寶網店“麻將和一一”的店主楊女士告訴記者，發貨量大的網店可以有一定發件優惠，可即使這樣也面臨提價后的運費壓力。

????部分地區柴油緊張造成快遞送貨速度變慢，給網購市場再次蒙上了陰影。市民于先生18日從廣州一家網店購買了幾件衣服，以往2天后便能抵達青島，這次走了5天才到。“究竟是快遞還是平郵？為什么這么慢？”賣家告訴于先生，近期多個快遞公司的送貨速度都非常慢，店方也很無奈。廣東、福建、浙江等地多位淘寶店主，很多賣家都反映年底快遞積壓情況嚴重，快遞公司因加不上柴油導致貨車減速是一個重要原因。

????網購商品延遲到貨引發網絡買家的怨言，投訴事件比比皆是。為此，淘寶官網于近日發布通知以平眾怒。《通知》稱：“因全國柴油緊張，南部2000余家民營加油站因缺油停業等，導致快遞公司網絡班車無法正常運行，貨物積壓在快遞公司分揀中心，請各位會員給予理解。”因無油可加，直接導致物流公司的貨車無法運作，青島眾多網絡賣家的貨物也因此積壓在快遞公司。

????網上買家：算好時間、成本兩筆賬

????快遞漲價了，你還會選擇網購嗎？網購族有些糾結。比如―些價格幾十元的物品，還要再加上十幾塊錢的快遞費，網購的優勢就不太明顯了。而對于―些商場的高價服裝，網絡上的價格還是相對便宜，快遞費漲價簡直不算什么。市民李女士表示，雖然快遞費上漲增加了自己的網購成本，―件衣服比過去要多花好幾塊錢，但是跟直接去商場購物相比，網購還是要便宜很多。

????雖然網購的價格優勢在一定范圍內還存在，同樣增加的時間成本則是更大的考驗。“女人買衣服很多都是沖動型消費，有時候要等一周才能拿到貨，這無疑降低了人的網購沖動。”市民徐女士說，有很多單位周六、周日不接郵件，所以運往較遠省市的快件甚至要1周才能到達，“慢遞”比漲價對網購的殺傷力更大，現在她網購前不但比價格，還要看送貨時間。如果太慢就直接在逛街時購買了。

????應對：快遞公司見站就加油

????在加油站柴油難求的情況下，如何盡量節省時間，成為快遞公司的當務之急。青島韻達的徐經理告訴記者，該公司現在要求班車司機必須掌握好時間，掌握好油箱存油量，青島市區周邊多數加油站都有加油限制，“我們要求司機見站就進，有油就加足200元限額。嚴禁空箱后再找加油站的情況。”徐經理說，見站就進雖然一定程度上增加了工作量，但比起空箱后無油可加被迫排長隊等油還是要節約時間。

????面對柴油荒帶來的成本上漲，快遞業只是物流行業的縮影。記者采訪了解到，面對成本上升，多數青島中小物流企業不敢隨意提價，加上激烈的行業競爭，其生存處于夾縫狀態。不僅如此，外來規模較大物流企業的強勢擴張進一步擠壓了其生存空間。業內人士指出，成本上漲，往往引發行業洗牌，中小公司或將被淘汰出局。(記者 劉文劍 攝影報道)