????隨著煙臺開發區汽車站規劃方案的出爐，未來煙臺市區西部交通將有—個全新的面貌o21日，記者從煙臺市交通運輸管理處樞紐科獲悉，煙臺開發區汽車站規劃設計方案日前通過初審。

????開發區汽車站規劃設計圖

????隨著煙臺開發區汽車站規劃方案的出爐，未來煙臺市區西部交通將有—個全新的面貌。21日，記者從煙臺市交通運輸管理處樞紐科獲悉，煙臺開發區汽車站規劃

????據悉，開發區汽車站擬于明年開工建設，車站位于煙臺市經濟技術開發區內，柳子河路南，天山路西、206國道北o規劃總用地面積7萬平方米，總建筑面積3萬平方米。新站站場規模定為—級客運站，設計能力日發送旅客15000人次。

????站體為L型配置,兩翼展開環抱場站

????據煙臺市交通運輸管理處樞紐科負責人介紹，開發區汽車站設計方案由臺灣一設計院完成，設計標準較高，充分考慮城市景觀要求，以綠色為規劃設計的新亮點，以“一心、三區、三帶”為主軸，以“外商、內住、南服務”為規劃整體發展策略，以飛翔動感之新穎地標性建筑風格，象征開發區之前瞻精神。

????據介紹，建筑站體為L形配置，由出入站大廳與候車大廳形成兩翼，環抱公交與長途客運停車場，以現代設計理念及手法，從節能減排綠色建筑的角度切入，創造符合21世紀煙臺高質、高端的一級汽車客運站。煙臺開發區汽車站的建成將為附近居民的出行提供方便，為節假日客運高峰期西行旅客的分流起到重要作用。

????配合開發區南出口改造

????煙臺汽車西站建成后沒有幾年，目前可以滿足開發區及福山區北部居民的日常出行需要，為何又要另外選址再建車站?

????據交通運輸管理處樞紐科科長劉玉山介紹，車站的規劃建設是開發區南出口改造工程的一部分。哪塊區域是“南出口”?“南出口”指的是黃山路以西、柳子河以南、同三高速以北、206國道以東的區域。作為開發區的“南大門”，以及展現未來開發區新形象的關鍵區域，該處將規劃為以交通、居住、商業服務等為主的城市綜合體，開發區汽車站因此而生。

????另外，汽車西站起初運行后年年虧損，但是隨著開發區工業發展速度的加快，該區外來人口逐年增多，將來可能滿足不了出行需要。目前，開發區的總人口已達40萬，并且呈逐年增加的趨勢，未來開發區人口出行是一個不得不考慮的問題。另外，車站的輻射范圍可以達到福山區北部地區。

????車站太陽能發電,下車就能坐公交

????開發區車站的規劃設計是從節能減排綠色建筑的角度切入的，那么節能減排到底體現在哪些方面呢?劉玉山說，最能體現節能減排的是太陽能技術的應用，車站內部的照明用電等完全可以利用太陽能光輻射板完成。

????該車站還有一個重要特點，即同時擁有公交與長途客運停車場。據介紹，車站總面積7萬平方米，其中預留了2萬平方米，用來停靠公交車。也就是說，乘客下車后可以直接坐上公交車，然后前往芝罘區、福山區和開發區，不必拎著大包小包走出車站尋找公交站點。

????另外，目前汽車西站位于開發區相對繁華的地帶，大型客車進出對市區的交通形成了一定的影響，將來新車站建成后汽車西站將整體西遷，并最大限度的減小對交通的影響。

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????靠近三大交通要塞未來的交通樞紐地

????據劉玉山介紹，開發區南出口的區域規劃整體為一條東西向帶狀區域，其中在該區域的西側將重點規劃“交通”。未來，此處就是開發區汽車站的所在地。

????開發區汽車站建成后靠近煙臺市的幾個交通大項目，將來此處會成為煙臺市區西部的一個交通樞紐。其一，規劃中的德龍煙鐵路擬從該片區的南部穿越。其二，煙臺西港區距離車站也不遠。其三，蓬萊潮水機場也將建成。

????德龍煙鐵路從此穿行，會不會設立站點?對此，劉玉山說，鐵路是從新車站的上空穿過的，因此設立站點存在技術難題，究竟能不能成功設置站點還不好說。另外，考慮到蓬萊潮水機場距離車站較遠，機場附近很有可能會再設立一個分流車站。

????開發區汽車站占地面積100畝，比現在的煙臺汽車總站規模還要大，建成后將是煙臺規模最大的車站。據介紹，新站站場規模定為一級客運站，設計能力日發送旅客15000人次。