“蛟龍?zhí)枴钡臋C(jī)械手把國(guó)旗插在南海海底。中國(guó)大洋協(xié)會(huì)供圖

    深海插國(guó)旗不是那么容易

    深潛實(shí)驗(yàn)流程復(fù)雜，項(xiàng)目龐大。每當(dāng)下潛的頭一天，幾名潛航員都要依照操作計(jì)劃再三溝通，完全消化。

    第二天的工作一般從早餐后8時(shí)左右開始，工作人員各就各位后，首先要在后甲板上對(duì)潛水器的各項(xiàng)性能進(jìn)行初步測(cè)試。“每次測(cè)試都需要將一份長(zhǎng)長(zhǎng)的表格都打滿勾，一旦到后面發(fā)現(xiàn)有勾沒打，就需要及時(shí)補(bǔ)漏。”

    緊接著，一輛吊車會(huì)將潛水器小心地放到海上，再次進(jìn)行水面測(cè)試，完成一份長(zhǎng)長(zhǎng)的檢測(cè)表格后，真正的潛水才開始。

    大海表面波瀾起伏，越往下沉則越發(fā)靜謐。緊接著的下潛過(guò)程是一個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)，每次試驗(yàn)依據(jù)不同要求，潛水器駕駛員和水面支持母船隔5分鐘或者20分鐘都可能進(jìn)行一次通話。

    “真正到了深海，就會(huì)添衣服，艙內(nèi)溫度會(huì)保持在15攝氏度左右。”潛航員葉聰介紹說(shuō)，每次下潛的過(guò)程大約需要一個(gè)半小時(shí)，在海底工作約四五個(gè)小時(shí)。

    就像乘電梯一樣，望著深度顯示表上跳動(dòng)的數(shù)字，三名潛航員開始各做各的事情。實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容五花八門。據(jù)葉聰介紹，首先會(huì)對(duì)潛水器的性能進(jìn)行測(cè)試，比如對(duì)航速、剎車、自動(dòng)控制等進(jìn)行考核；其次對(duì)于潛航員的身體和心理也會(huì)有監(jiān)測(cè)；還有則是測(cè)試潛水器的作業(yè)功能，比如尋找標(biāo)志物、提取樣品等等。“實(shí)驗(yàn)科目在出海前就確定下來(lái)，如果這次沒完成下次還得接著做。”

    失誤同樣在所難免。葉聰回憶說(shuō)，有的操作是連貫性的，中間時(shí)間的精準(zhǔn)控制不是很容易，比如機(jī)械手操作會(huì)存在問題，“這次插國(guó)旗的時(shí)候就插了好長(zhǎng)時(shí)間，方向不太好控制。”

    待作業(yè)完成，潛水器上升時(shí)，船員才會(huì)用隨船攜帶的數(shù)碼產(chǎn)品放些自己喜歡的音樂來(lái)放松一下。

    技術(shù)要求不遜“神六”飛船

    自2002年，科技部將“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器研制列為國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）重大專項(xiàng)后，“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器就正式啟動(dòng)了。在國(guó)家海洋局組織下，中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施，并會(huì)同中船重工集團(tuán)公司702所、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所、聲學(xué)所等國(guó)內(nèi)約100家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)。

    經(jīng)過(guò)歷時(shí)多年的努力，終于實(shí)現(xiàn)了耐壓結(jié)構(gòu)、生命保障、遠(yuǎn)程水聲通訊、系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)的突破。每談及此，75歲的第七○二研究所副總工程師徐芑南都無(wú)限感慨。作為此次深海潛水器的總設(shè)計(jì)師，看到“蛟龍?zhí)枴痹囼?yàn)成功，很是欣慰。他告訴《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，“整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)歷了設(shè)計(jì)、加工制造、總裝集成、水下聯(lián)調(diào)、海上實(shí)驗(yàn)等五個(gè)階段，涉及面廣，跨越的部門也多，包括造船、機(jī)械、聲學(xué)、電子控制等各方面，集中了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域精英們的集體智慧。”

    海軍少將尹卓告訴《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，航天到的是近似真空的太空，外部是負(fù)壓，艙內(nèi)實(shí)際是一個(gè)大氣壓，而深潛至海底3759米要承受376個(gè)大氣壓。如果深潛器出現(xiàn)芝麻粒大小的孔，擠射進(jìn)來(lái)的海水就會(huì)跟切割刀一樣。“氣壓這么大，對(duì)其密封性就要求很高。”

    對(duì)潛航員的艙內(nèi)安全保障系統(tǒng)技術(shù)要求很高。據(jù)徐芑南介紹，在設(shè)計(jì)深潛器的生命支持系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員還和負(fù)責(zé)“神六”宇航員安全保障系統(tǒng)的專家進(jìn)行過(guò)多次溝通。“在大洋深處，艙內(nèi)必須保持氧氣、二氧化碳達(dá)到一定濃度，同時(shí)也要保持艙內(nèi)擁有正常的艙壓、溫度、濕度，還要保證不能有異味。為此，‘蛟龍?zhí)枴瘽撍髦醒b配了生命支持系統(tǒng)和兩套氧氣供給系統(tǒng)，力求萬(wàn)無(wú)一失。”

    目前，世界各國(guó)已經(jīng)研發(fā)成功的深潛器中，最有名且貢獻(xiàn)最大的是美國(guó)的“阿爾文號(hào)”，服役40多年來(lái)，5000多次潛入海底。而前不久，在備受世界關(guān)注的墨西哥灣漏油事件中，闖禍的英國(guó)石油公司曾動(dòng)用無(wú)人深潛器下到海底參與堵漏施工。在很多科學(xué)家眼里，此舉也是“科技成果秀”。

    那么，與世界上其他的深海潛水器相比，“蛟龍?zhí)枴庇心男┏錾牡胤剑?/p>

    徐芑南向《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》舉例說(shuō)，一是它具有貼近海面穩(wěn)定的自動(dòng)航行功能，以及針對(duì)作業(yè)目標(biāo)出色的懸停定位能力；二是具有高速水聲通訊功能，可以從深海高速傳輸圖像和語(yǔ)音,具有海底微地形地貌探測(cè)能力。另外是自行研發(fā)的水下蓄電池比國(guó)外的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。

    “蛟龍?zhí)枴睉?yīng)該去北極探測(cè)

    此次深海實(shí)驗(yàn)剛成功，外媒便關(guān)注到在中國(guó)南海插國(guó)旗的舉動(dòng)，并渲染中國(guó)此舉的政治意義。英國(guó)路透社直指“這項(xiàng)測(cè)試凸顯中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)南海海底資源的野心。”

    對(duì)此，海軍少將尹卓認(rèn)為，過(guò)去有俄羅斯曾在北極海底插過(guò)國(guó)旗，這其中當(dāng)然有宣誓主權(quán)的涵義。但我們插旗的地點(diǎn)在自己的專屬經(jīng)濟(jì)海域，這沒有什么可質(zhì)疑的。

    下一步，“蛟龍?zhí)枴睂⑦M(jìn)行更具挑戰(zhàn)性的深潛試驗(yàn)，沖刺5000米，甚至7000米的海底。據(jù)介紹，未來(lái)“蛟龍?zhí)枴钡氖姑ㄟ\(yùn)載科學(xué)家和工程技術(shù)人員進(jìn)入深海，在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等復(fù)雜海底有效執(zhí)行各種科學(xué)考察，開展深海探礦、海底高精度地形測(cè)量、可疑物探測(cè)和捕獲等工作，并將執(zhí)行水下設(shè)備定點(diǎn)布放、海底電纜和管道檢測(cè)以及其他深海探尋及打撈等各種復(fù)雜作業(yè)。

    尹卓少將也認(rèn)為，我們的技術(shù)深海技術(shù)成熟度還有待更多的考驗(yàn)，未來(lái)還將會(huì)走向更深的海域，去北極海域探測(cè)，那是人類共同的財(cái)富。