圖為：教練機(jī)

    最盼單飛 最渴望“被潑水”

    盡管航空學(xué)校的學(xué)習(xí)，使得普通人也能有機(jī)會(huì)擁有商用飛行駕照，成為一名真正的飛行員。但是，相比私用飛行駕照，要想取得商照，必須要有更強(qiáng)的身體素質(zhì)，需要通過大量的基礎(chǔ)和技術(shù)理論學(xué)習(xí)。此外，對(duì)于駕駛員的心理素質(zhì)，有著更高的要求。

    在航空學(xué)校中，學(xué)員一般要經(jīng)歷模擬機(jī)演練、教練帶飛、本場單飛、轉(zhuǎn)場單飛等多個(gè)飛行階段，每一個(gè)飛行

    在航校學(xué)習(xí)的學(xué)員們，會(huì)將自己“單飛”那一天，看作今后人生中最有紀(jì)念意義的日子，在這個(gè)日子里，他們會(huì)接受一種特殊的慶祝儀式。

    在他們獨(dú)自駕機(jī)上天完成飛行，返回地面后，早已等候多時(shí)的學(xué)友們，會(huì)提著水桶沖上前來，對(duì)完成單飛的學(xué)員潑上一桶桶的涼水……

    在蔚藍(lán)國際航空學(xué)校，記者看到一份“關(guān)于對(duì)某學(xué)員技術(shù)停飛的報(bào)告”：“該學(xué)員共飛行21小時(shí)10分，經(jīng)過教員帶教和主任教員的檢查，結(jié)論是該學(xué)員接受能力較弱，空中反應(yīng)遲鈍，自身?xiàng)l件不適合再繼續(xù)進(jìn)行飛行專業(yè)的學(xué)習(xí)。分析研究認(rèn)為，沒有可培養(yǎng)的前途，建議技術(shù)停飛。”

    學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于以考取商照為目的的學(xué)員來說，這份停飛報(bào)告，不僅意味著此前數(shù)月的努力學(xué)習(xí)、10多萬元的支出付之東流，而且，今后他可能將難以重返藍(lán)天。