????“這條路上怎么一個古力井也沒有啊？ ”近日，市民閔女士路過高新區創業大道時，發現長近千米的馬路上竟然連一個古力井也沒有。記者隨后采訪獲悉，正在抓緊建設的高新區在全市首次利用綜合管溝技術，將電力、通信等九種市政管道全部納入管溝內，工作人員可駕駛機動車在溝內巡邏維修，即使發生問題，馬路也不用頻繁“開拉鏈”。據了解，這種方法將在高新區主干路網內全部應用。

????寬闊馬路不見古力井

????近日，市民閔女士駕車通過高新區創業大道時驚訝地發現，長達近千米的馬路上，竟然沒有一個古力井。“經常在市區走，有的地方幾十米距離就有近百個古力井，車子走在上面經常轟轟響。 ”閔女士告訴記者，市區古力井太多，給道路行車安全帶來了很大安全隱患，自己就曾經因為古力井蓋缺失而“車失前蹄”，愛車前保險杠被撞壞了。

????記者從市市政工程設計研究院高新區分院了解到，在當初設計道路時，就考慮了古力蓋要避開車行道。 “這里的道路上幾乎見不到古力蓋，因為所有的地下管線都設計到了人行道和綠化帶的下面。 ”據介紹，高新區在規劃時，將所有的管線安排到車行道的兩側，這樣，即使今后地下管道出了問題，只需在人行道或綠化帶里施工即可，從而減少了對整個區域交通的影響。

????市政管道全部進溝

????“我們的管道全部都在溝里，地面上不用鋪古力井。”青島高新區管委會有關負責人告訴記者，作為城市建設的地下生命線，地下管網的建設關乎長遠。從高新區的發展形勢看，高新區的建設周期長，管線需求呈不斷上升的趨勢，市政管線不可能一次建設到位，而反復開挖擴充管線的容量，必將影響高新區的道路交通功能以及高新區的發展，并且各種管線分布建設中交叉頻繁，矛盾重重。在道路規劃階段，針對高新區膠州灣北部園區的特殊地理地質條件，在基礎設施配套方面，大膽采用綜合管溝的市政管線鋪設方式，在主干路網內建設綜合管溝，將電力、通信、熱力、給水、中水和工業預留管道全部納入，統一采用鋼筋混凝土澆筑，單室內空間較大，可行駛小型機動車，工作人員可以在寬敞的管溝內自由作業。“有了這個管溝，馬路就不會被頻繁‘開拉鏈’了。”該負責人告訴記者，綜合管溝可以確保園區道路50年不開挖，此舉是島城城市建設史上的創舉。目前，綜合管溝建成了24公里。(記者 徐美中 劉小利)

????新聞延伸 市區為何不采用此妙法

????“道路反復開挖，會造成各種各樣的浪費。 ”據市政專家介紹，一條新建的道路在開挖之后，原來融為一體的路基被分隔，因此會大大縮短道路的使用壽命，導致路面破損。如果反復開挖，不出幾年，新路就得不停地修補，而修補路面，就要增加瀝青混凝土的用量，從節約的角度來講，是一種浪費。另外，在修補路面時，需要投入大量的人力和物力，又造成了另外一種浪費。修建綜合管溝可以從根本上解決這一問題。

????綜合管溝有這么大的好處，市區的道路為何不采用？據了解，城區的道路由于建設的年代較久，地下管線比較復雜，綜合管溝的建設沒有條件，因此還沿用了原來鋪設管道的方式。“但在新區的建設中，一切都是空白，這為綜合管溝的建設提供了非常有利的條件。 ”在高新區，綜合管溝中除了安置現有的管線外，還為將來的發展預留了位置。