????早報訊 今年春運從青島始發、由濟南鐵路局青島客運段擔當的長途始發列車都將是舒適的空調車。昨日，青島至南寧K1136/7次、5022/1次等2對綠皮車將更換為紅皮空調車（雙優列車），青島至西寧K172/3次列車更換為目前最先進的機車直供電車型。青島至南寧列車更新，意味著綠皮車退出青島長途列車客運歷史。

????昨日13：47，更換一新的青島至西寧K172/3次列車徐徐開出青島火車站。據介紹，這趟列車運行全長2060公里。該車次1975年首開，已安全運送4706萬余名旅客。因線路重要，往年車廂100%超員是經?，F象。此前，車輛從青島至西寧往返，至少五天五夜，現在縮短到近一半的時間。

????據了解，冬季大西北很多地區溫度都在零下二三十攝氏度，屬于高寒地區。因此更新后的機車具有抗高寒、低氣壓、缺氧等特殊性能。即使車外的溫度到了零下二三十攝氏度，車廂內也能保持在十八攝氏度以上。

????昨日17：50，前天還是綠皮車始發的K1136/7次青島至南寧的列車也更換成新型的空調車。于去年4月1日開行的青島至南寧K1336/7次列車縱跨山東、安徽、河北、河南等七個省，全程2916公里，往返運行93小時57分，停靠73個車站，是目前青島客運段運行里程最長的一趟“綠皮車”。 （記者 劉延青）

????新聞延伸

????“從今天開始，由我們客運段擔當開出濟南鐵路局管轄范圍以外的長途列車全部變成了空調車?！睗翔F路局青島客運段相關負責人表示，他們擔當從青島始發列車有31對，上述2對列車更新后，出省長途列車全部為空調車，省內青島至曹縣5022/3次 “綠皮車”今年春運期間也將更換為25G型空調列車，那樣就只剩青島至菏澤1對“綠皮車”了。

????春運禁發紅眼班車

????記者昨日獲悉，運管局要求，今年春運期間，單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員。駕駛人員連續駕車時間不得超過3小時，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。省內客運班車和包車，嚴禁22時至次日5時始發，并在當日24時前結束載客運行任務。省際超長途客運班車和包車，行駛時間超過22時的，必須由車屬單位落實固定或臨時的途中休息點，以企業制度形式，強制駕駛員每間隔3小時休息一次，每次休息時間不少于20分鐘。 劉延青 張錫玉