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??青榮城際鐵路走向示意圖 資料圖片

????早報訊記者昨從市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委對新建青島至榮成城際軌道交通項目建議書進行批復(fù)，認(rèn)可鐵路建設(shè)項目，這標(biāo)志著城際鐵路前期工作可以開展。據(jù)悉，設(shè)計范圍內(nèi)的初測和定測工程地質(zhì)勘察即將展開。

????據(jù)介紹，青榮城際線路從青島市青島北站引出后，利用膠濟鐵路，經(jīng)城陽后跨過膠濟鐵路，折向東北從即墨附近經(jīng)過，然后向北，在后堤村附近跨過既有藍(lán)煙線，基

????青煙威榮城際鐵路設(shè)計為客運專線鐵路，主要承擔(dān)青島與煙臺、威海之間的城際客流，同時承擔(dān)部分跨線客流。此外，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計時速為250公里(線下平面條件預(yù)留300公里/小時)，計劃采用CRH 動車組運行，預(yù)計到2020年日客運量達(dá)到19.9萬人，到2030年日客運量達(dá)到29.3萬人。城際鐵路客運列車將根據(jù)客流量情況，有選擇性地靈活安排停靠站點。

????城際鐵路開通后，青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海將由4.3小時縮短至1.7小時，如客流量充足，技術(shù)上可支持每間隔3分多鐘發(fā)一班列車，實現(xiàn)動車組“公交化”運行。（記者 劉延青）