山東段臺兒莊古運(yùn)河風(fēng)光
聚焦大運(yùn)河開發(fā)與保護(hù)
對于被譽(yù)為世界最宏偉古代四大工程之一的京杭大運(yùn)河，有關(guān)方面正在積極準(zhǔn)備申
報(bào)世界遺產(chǎn)。2006年5月12日至21日，全國政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會組織的京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺考察團(tuán)，對大運(yùn)河進(jìn)行了全線考察。5月22日至24日，考察團(tuán)成員及沿運(yùn)河六省（直轄市）18個城市的代表，在杭州召開京杭大運(yùn)河保護(hù)與申遺研討會，會上通過了《京杭大運(yùn)河保護(hù)和申遺杭州宣言》，到會人員形成共識：“申遺要成功，運(yùn)河要貫通。運(yùn)河要貫通，關(guān)鍵在山東。”
“沒有大運(yùn)河就沒有北京城”
京杭大運(yùn)河北起北京通州，南至杭州，全長1794公里，是世界上開鑿最早、距離最長、規(guī)模最大的人工運(yùn)河。有人統(tǒng)計(jì)過，京杭大運(yùn)河比溝通太平洋和大西洋的巴拿馬運(yùn)河長33倍，比連接地中海和紅海的蘇伊士運(yùn)河長16倍。
京杭大運(yùn)河與萬里長城、埃及金字塔和印度佛加大佛塔被公認(rèn)為世界最宏偉的古代四大工程，并以其深厚的歷史文化內(nèi)涵，被譽(yù)為“古代文化長廊”、“古代科技庫”、“古代名勝博物館”、“古代民俗陳列室”，其歷史遺存是研究中國古代政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會等方面的絕好實(shí)物資料，是中國享譽(yù)世界的重要?dú)v史人文景觀，是流動的、活著的重要人類遺產(chǎn)。
流淌了1000多年的京杭大運(yùn)河,為中華民族立下了不朽的功勛。京杭大運(yùn)河不僅形成了縱貫?zāi)媳钡慕?jīng)濟(jì)大動脈，還連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，形成了龐大的經(jīng)濟(jì)圈，南方的絲竹、米糧，北方的煤炭、建材，通過流動的運(yùn)河之水南來北往，促進(jìn)了我國南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流。
伴隨著大運(yùn)河南北漕運(yùn)的興起，在大運(yùn)河沿岸興起了18個繁華的城市。“有一種說法，先有譚柘寺，后有北京城；而大運(yùn)河對北京來說，可以叫做沒有大運(yùn)河，就沒有北京城。”中國文物學(xué)會會長羅哲文說。在大會發(fā)言中，杭州、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、濟(jì)寧、聊城，幾乎所的沿運(yùn)河城市，都把京杭大運(yùn)河稱為自己的“母親河”。
……
有的河段已經(jīng)名存實(shí)亡
據(jù)了解，隨著時代的變遷，一些城市對運(yùn)河兩岸城區(qū)的大規(guī)模改造，使許多本應(yīng)該保存下來的文化遺跡，諸如古街古巷、文物古跡、民宅祠堂、古碼頭、古橋梁、清真寺、基督教堂等正在遭受損害，甚至有的正在消失。
專家學(xué)者們在沿運(yùn)河城市考察中還發(fā)現(xiàn)，一些保留在城區(qū)內(nèi)的古運(yùn)河，水質(zhì)很差，成了一條臭河，大量的污水無限制地流入運(yùn)河；城內(nèi)運(yùn)河兩岸的堤壩損壞嚴(yán)重。
北京至山東境內(nèi)濟(jì)寧這一段大運(yùn)河，因?yàn)闅v史上漕運(yùn)的廢除、黃河改道的淤塞等原因，已經(jīng)名存實(shí)亡，有的已經(jīng)夷為平地，有的成了干溝、垃圾坑，兩岸文物古跡面臨危機(jī)。古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、巷弄交錯的運(yùn)河風(fēng)光已成記憶。
沿運(yùn)河四省兩市18個城市，在運(yùn)河的管理上，基本上是各自為政，各管一段，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一治理的機(jī)制，處于散亂狀態(tài)。對大運(yùn)河的管理缺乏一個統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)。
申遺過程就是加強(qiáng)保護(hù)的過程
在大運(yùn)河保護(hù)與申遺研討會上，與會的專家學(xué)者普遍認(rèn)為，京杭大運(yùn)河的保護(hù)與申遺涉及的省份多、城市多，必須依靠國家的意志，即法律的權(quán)威性才能達(dá)到目的。同時應(yīng)該設(shè)立一個全國性的、有權(quán)威的大運(yùn)河保護(hù)與申遺領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，沿運(yùn)河各省市相應(yīng)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，具體落實(shí)國家關(guān)于大運(yùn)河保護(hù)與申遺的部署。
成立專家班子，在對大運(yùn)河沿岸現(xiàn)狀文化遺存詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，編制統(tǒng)一的大運(yùn)河保護(hù)規(guī)劃、法規(guī)和申報(bào)世界遺產(chǎn)方案。
“申遺要成功，運(yùn)河要貫通。運(yùn)河要貫通，關(guān)鍵在山東。”這是研討會上的一致呼聲。與會的專家學(xué)者和代表一致認(rèn)為，盡快還原京杭大運(yùn)河的真實(shí)性和完整性，是申遺第一位的工作要求。水是運(yùn)河的“靈魂”，沒有了水的運(yùn)河，不是實(shí)際意義上的運(yùn)河。目前，京杭大運(yùn)河山東濟(jì)寧以上至北京斷流，是一個失去了三分之一通航能力的運(yùn)河，已經(jīng)稱不上真正意義上的“京杭”大運(yùn)河，只能算作濟(jì)（寧）杭運(yùn)河。
如何恢復(fù)通航，有兩種意見，一種是借助南水北調(diào)的機(jī)遇，在山東境內(nèi)的南四湖北沿，通過三級提水，將水引過大運(yùn)河的最高處黃河，自動北流到北京，實(shí)現(xiàn)全線貫通；另一種觀點(diǎn)是，打通南四湖與東平湖，然后引渠到黃河，在黃河下挖水道，將運(yùn)河水引過大運(yùn)河的最高處，自動北流到北京，實(shí)現(xiàn)全線貫通。
申報(bào)世界遺產(chǎn)分為物質(zhì)遺產(chǎn)和非物質(zhì)遺產(chǎn)。就運(yùn)河而言，物質(zhì)遺產(chǎn)是有形的運(yùn)河及運(yùn)河沿岸的古建筑、古文化遺存等，非物質(zhì)遺產(chǎn)是運(yùn)河沿岸口頭傳承的曲藝、戲劇、剪紙等。經(jīng)過充分討論，絕大多數(shù)的意見是先申報(bào)物質(zhì)遺產(chǎn)，后申報(bào)非物質(zhì)遺產(chǎn)。
京杭大運(yùn)河的保護(hù)與申遺，必須堅(jiān)持的一個原則是：保護(hù)第一，修舊如舊，讓大運(yùn)河上的每一個文化遺跡都保持原樣。在這方面，全國政協(xié)委員、中國博物館學(xué)會副會長舒乙的觀點(diǎn)得到大家的一致同意。他說，通過考察發(fā)現(xiàn)，在保護(hù)京杭大運(yùn)河方面有五種模式：原汗原味地保護(hù)；基本上保護(hù)完好；拆除舊的再仿照原樣建新的；大拆大改一律推平；人為構(gòu)建“遺跡”，在運(yùn)河兩邊造古景。他認(rèn)為，后四種模式都不可取，只有原汁原味地保護(hù)才是正確的。要讓大運(yùn)河文化遺跡真正成為旅游珍品，不僅大運(yùn)河本身的特色是世界上獨(dú)一無二的，大運(yùn)河上每一段、每一個文化點(diǎn)的遺跡都應(yīng)該是獨(dú)一無二的。沒有特色，運(yùn)河的旅游價值也就沒有了。
與會的專家學(xué)者和代表認(rèn)為：只要扎扎實(shí)實(shí)把大運(yùn)河保護(hù)好，“申遺”之路才有希望。（岳增群）
